Come regolare la tempistica su un Ford Ranger

Il Ford Ranger e l'identica Mazda B-Series utilizzano un sistema di accensione elettronica ad alta tensione. È necessario fare attenzione a non attraversare o cortocircuitare cavi o connettori per evitare gravi danni ai componenti. Il sistema di sensori nella maggior parte dei modelli è sufficiente per gestire la fasatura dell'accensione senza regolazione. Solo gli anni di modello 1993 e 1994 equipaggiati con il motore da 3,0 litri possono essere regolati. La regolazione iniziale della temporizzazione viene eseguita ruotando il distributore mentre il motore è in funzione. È necessario prestare attenzione per assicurare che eventuali indumenti larghi si ingarbugliano nelle parti in movimento. I tempi di accensione devono cambiare con l'aumentare della velocità del motore. Sul Ranger, questo viene realizzato dal computer del veicolo utilizzando l'effetto Hall di resistenza e conduttività.

Passaggio 1

Imposta il freno di stazionamento e metti i cunei dietro le ruote posteriori. Metti la leva del cambio in folle o parcheggia per un automatico. Spegnere il condizionatore d'aria e il riscaldamento.

Passaggio 2

Collegare la spia di temporizzazione induttiva al cavo della candela numero uno della candela. Questo è il cilindro anteriore sul lato del passeggero. Allentare il bullone di fissaggio sul distributore, situato sul retro del motore, solo quanto basta per muoversi con un certo sforzo. Scollegare il connettore di uscita della scintilla, normalmente posizionato a cavallo del filo rosa che va al distributore.

Passaggio 3

Pulire i segni di temporizzazione sulla puleggia dell'albero motore e la piastra attaccata alla parte anteriore del motore. Usa il pennarello per evidenziare i segni se necessario. Avviare il motore e portarlo a temperatura di esercizio.

Passaggio 4

Al minimo, utilizzare la spia di temporizzazione a induzione per osservare i tempi indicati dai segni. Se non sta leggendo 10 ° prima del punto morto superiore, ruotare il distributore un po 'alla volta finché il segno sull'albero motore non è allineato con il segno 10 ° BTDC sulla piastra. Quando la lettura è corretta, stringere il bullone di fissaggio del distributore e ricontrollare la lettura. Continuare questa procedura fino a quando la regolazione rimane ferma al segno di 10 °.

Ricollegare la spina di uscita della scintilla. Aumentare la velocità del motore osservando i segni di temporizzazione. La posizione dei segni dovrebbe cambiare al crescere della velocità del motore per indicare un circuito di anticipo funzionante correttamente. Se non ci sono cambiamenti, riferisci il veicolo a un professionista per assistenza.

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Pennarello bianco o giallo (opzionale) per evidenziare i segni di sincronizzazione