Come impostare la tempistica su un 6 inclinato

Il motore Slant-sei della Chrysler Corporation fu prodotto dal 1960 al 1987. Sono state prodotte versioni da 170 e 198 pollici cubici, ma la versione da 225 pollici cubici è di gran lunga la più comune. Potrebbe essere trovato in quasi ogni auto di Dodge e Plymouth e camion di Dodge. È importante avere i tempi sul set di motori sei inclinati secondo le specifiche corrette. Ciò garantirà prestazioni ottimali e chilometraggio del gas. Avere il tempo impostato troppo tardi - ritardato - si tradurrà in scarsa accelerazione e chilometraggio perché il carburante non viene completamente bruciato. Avere il tempo impostato troppo presto - avanzato - può causare il rumore del motore in accelerazione, che può danneggiare il motore. Come si suol dire, "Il tempismo è tutto."

Passaggio 1

Far funzionare il motore fino a quando non raggiunge la temperatura di esercizio. Parcheggiare il veicolo su un livello, superficie pavimentata e impostare il freno di stazionamento. Spegnere il motore.

Passaggio 2

Individuare la linguetta di temporizzazione sul lato del conducente del coperchio della catena di distribuzione. Ha dei numeri stampati che leggono - in senso orario - "Prima del 15-10-5-0-5-10 Dopo". La tua scheda specifica può avere numeri diversi ma tutti leggeranno da "Prima" a "Dopo".

Passaggio 3

Cerca la tacca di temporizzazione nella puleggia dell'albero motore. Se non riesci a vederlo, colpisci l'antipasto un paio di volte per spostare la puleggia, quindi spegni la chiave. Quando riesci a vedere la tacca, applica qualche gessetto per renderla più visibile quando fai brillare la luce di temporizzazione.

Passaggio 4

Rimuovere il tubo di gomma dall'aspiratore del vuoto e collegarlo con la punta di una matita. Se il tuo motore è del 1982 o successivo e ha una valvola EGR, rimuovi il tubo di gomma da esso e collegalo con una matita.

Passaggio 5

Utilizzare una chiave per allentare il bullone di fissaggio del distributore. Allentalo appena in modo che quando provi a girare il distributore è difficile girare. Altrimenti, si girerà da solo quando avvii il motore.

Passaggio 6

Collegare la luce di temporizzazione al motore con il pick-up della candela tagliato sul filo della candela n. 1, che è il primo filo nella parte anteriore del motore. I cavi di alimentazione sono agganciati alla batteria. Il cavo rosso si accende sul terminale positivo "+". Quello nero sul terminale negativo "-".

Passaggio 7

Assicurarsi che i cavi della luce di distribuzione siano liberi dalla ventola, dalle cinghie e dalle pulegge. Avviare il motore e puntare la luce di cronometraggio nella scheda dei tempi. Vedrai che la tacca nella puleggia sembra fluttuare accanto a un numero nella scheda dei tempi. Girare il distributore per allineare la tacca con il valore temporale specifico del motore. Questa informazione è solitamente su un adesivo dal supporto del radiatore. Un'impostazione tipica per il 1982 e i motori successivi è di 12 gradi prima del punto morto superiore. I motori degli anni '60 sono in cima al punto morto. È molto importante trovare l'impostazione specifica per il motore del tuo anno.

Spegni il motore. Stringere il bullone di fissaggio del distributore. Scollegare il tubo di aspirazione e agganciarlo al distributore. Scollegare il tubo EGR, se presente, e agganciarlo alla valvola EGR. Disconnetti la luce di temporizzazione.

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