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Leggi della California per gli abbaglianti

I fari abbaglianti dei fari sono utili quando si guida a tarda notte su strade senza illuminazione sufficiente. Ci permettono di vedere molto più avanti sulla strada e riconoscere potenziali ostacoli che potrebbero causare incidenti. Ci fanno sentire sicuri sulla strada e ci aiutano a navigare correttamente e in modo responsabile. Gli abbaglianti devono essere utilizzati in modo appropriato, seguendo le regole.

Traffico di prossima corsia nel traffico

Gli abbaglianti sono più che utili su una strada buia, specialmente di notte nelle aree in cui possono esserci animali, come cervi, o potenziali curve sulla strada. Tuttavia, se vi è un traffico in arrivo nella corsia opposta, è imperativo disattivare le luci abbaglianti a 500 piedi di distanza dall'auto, in modo da evitare che l'altro guidatore si senta accecato e distratto dalle travi. Le luci possono essere accese dopo aver passato il conducente, e non c'è traffico in arrivo.

Alti raggi diurni

La maggior parte delle persone si illudono che gli abbaglianti siano usati solo dai conducenti sulla strada durante il notte. Mentre questo potrebbe essere parzialmente vero, le travi alte possono anche essere utilizzate nel corso della giornata. Ancora peggio è il modo in cui possono distrarre specialmente nelle giornate soleggiate. Non è assolutamente necessario usare gli abbaglianti durante il giorno, quando è chiaro. Idealmente, è opportuno spegnerli, a meno che non sia abbastanza buio o piove. Negli ultimi tempi, è diventato popolare tra i conducenti di motociclette per mantenere le loro travi durante il giorno. Questa è una pratica molto pericolosa che può causare distrazioni ai conducenti.

Traffico in transito separato dalla rete

Se stai guidando su una strada divisa da una mediana, in modo tale che ci siano due lati della strada , i tuoi abbaglianti non devono essere spenti, se il traffico in avvicinamento è a 500 piedi da te mentre passi.

Conclusione

Rispetta sempre le regole abbaglianti impostate da stati diversi.

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