BMW Sauber Lewis Hamilton ha avuto una certa facilità nel vincere la gara canadese. Ma a Indianapolis, ha combattuto ogni centimetro del suo secondo successo consecutivo per battere Fernando Alonso di appena 1,5 s dopo un affascinante, corsa snervante. "Che sogno! Per venire due circuiti che non conoscevo, la mia prima volta, a venire veramente fuori con tale ritmo, di vedere la squadra andare avanti sempre e di essere competitivo e solo per vedere quanto lavoro la squadra torna a casa, torna a Brixworth, a Woking, a Stoccarda, in quanto duramente tutti lavorano per produrre la macchina e per svilupparlo - hanno fatto un lavoro fantastico e sono davvero solo così grato a loro perché non sarebbe stato possibile senza di loro. E i ragazzi qui, sono un grande gruppo di ragazzi. Hanno fatto un ottimo lavoro sulla strategia, la creazione della vettura. Quindi, in realtà, è una squadra perfetta e sono davvero felice che potrei mettere la ciliegina sulla torta ", ha detto Hamilton.Asked su pressione di Alonso al giro 38, il 22-year-old britannico ha dichiarato:" Penso che la prima parte di gara, il primo paio di giri era estremamente vicino e poi, ovviamente, sono riuscito a tirare fuori un piccolo spazio e mantenere quella e poi andare in stint centrale, il giro fuori ... i primi due giri sono stati molto buoni e poi le mie gomme appena deciso di grano così forse ho spinto troppo duro con loro immediatamente in modo Fernando era proprio la mia coda, ed era estremamente difficile. "Ha aggiunto:" Ovviamente lui è nella mia scia per tutto il tempo in modo che mi avrebbe sempre prendere in rettilineo e quindi qualsiasi cosa ho guadagnato centrocampo perdo sul rettilineo, quindi è stato molto molto difficile. Ma ha combattuto molto bene, molto professionale e alla fine sono riuscito a tirare un varco e sono stato in grado di mantenere questo divario e controllare il resto della gara. "Nota Alonso:" Penso che all'inizio era anche molto vicino, ma Non sono riuscito a sorpassare Lewis e da allora in poi, quando si segue qualcuno, si perde un po 'di carico aerodinamico ed è difficile ottenere le gomme nella condizione di spingere tutto il periodo di lavoro, perché si danno le gomme forse un po' più quando si esegue dietro qualcuno. Penso che ho provato nel stint centrale, e sono stato fianco a fianco, una volta, qui sul rettilineo principale, ma ancora una volta, non è stato sufficiente a superarlo e l'ultimo stint è stato solo un conservatore. E 'stato molto difficile sorpassare, molto difficile seguire nessuno quindi ho iniziato a pensare al Gran Premio di Francia "Lo spagnolo ha continuato:". L'inizio è sempre rischioso. Otto punti sono meglio di niente così ... abbiamo aumentato il gap con la Ferrari, che è una delle cose principali di questa prima parte del campionato. "Secondo trionfo di Hamilton aumenta il suo vantaggio in classifica piloti a dieci punti su Alonso, mentre la McLaren sono ora 35 punti di cui sopra Ferrari in lotta per il titolo Costruttori. Accanto a Alonso erano della Ferrari Felipe Massa e Kimi Raikkonen. La gara di domenica è stata una piccola ricompensa per la BMW Sauber, come Nick Heidfeld, in direzione di un possibile quarto, è stato turbato dal servosterzo e problemi al cambio che ha spinto il suo pensionamento anticipato con un guasto idraulico al giro 59. Nel frattempo, la squadra Sebastian Vettel, sostituzione temporanea di Robert Kubica, ha fatto la maggior parte del suo debutto in Formula Uno con un drive di prim'ordine per ottavo a gara di Indy. All'età di soli 19, Vettel diventa il pilota più giovane a segnare un punto di campionato del mondo. Rotori BMW e parti corsa all'avanguardia notevolmente contribuito a rendere la gara di Domenica sua eccezionale
By:. Anthony Fontanelle