Peugeot sarà il primo produttore a vendere una vettura piccola famiglia con un propulsore elettrico-ibrido diesel. Sarà una versione del nuovo modello 308 e sarà in vendita prima della fine del decennio. Peugeot non vende negli Stati Uniti, ma ha visto la vendita di ibridi come la Prius in Europa e altrove. Toyota ha venduto circa 5.000 vetture Prius nel Regno Unito e più di 22.000 Prius auto in Europa. Il diesel Peugeot ibrido è proiettata in media più che il 70 mpg. Avrà le più basse emissioni di anidride carbonica di qualsiasi auto tranne una vettura esclusivamente elettrica. Peugeot è diminuito per il presente per citare un prezzo che indica che si sta lavorando per ridurre il cost.Meanwhile sopra in Giappone, Toyota ha acquistato una quota in Isuzu 5.9. Approfittando della competenza di Isuzu a diesel, Toyota prevede di combinare il suo Synergy sistema di trazione ibrida con un motore diesel. Una utilitaria Toyota con questo sistema è segnalato per essere disponibile entro il 2010. Negli Stati Uniti, è possibile che abbia visto un veicolo ibrido-elettrico diesel e non realizzato. Autobus di transito della città, i veicoli militari terrestri, camion di immondizia, camion di consegna e ecc hanno utilizzato ibridi diesel per anni. Dal momento che i motori diesel funzionano in modo ottimale alla costante guida in autostrada velocità, camion sono un naturale per i motori diesel. Pertanto, la combinazione del motore diesel con un sistema di azionamento elettrico è di grande beneficio per i camion pesanti che devono anche navigare strade della città con il suo stop and go del traffico. Altri produttori, oltre a Toyota e Peugeot, stanno lavorando sullo sviluppo di propri veicoli ibridi elettrici diesel. Essi comprendono Citroen, Ford, Opel e Volkswagen. Fino al 2007, carburante diesel più venduto negli Stati Uniti è l'elevata varietà di zolfo, che sta cominciando a essere eliminate per legge nel 2010. Ora più pulito il gasolio comincia ad essere disponibile a livello nazionale. Questo a sua volta è motivante i suddetti produttori di sviluppare ibrido diesel-elettrico vehicles.This nuovo gasolio è un ultra-basso zolfo (ULSD) di combustibile con un tenore di zolfo inferiore a 15 parti per milione. Entro il 2010, ci vorranno più di 53 nuovi camion per eguagliare le emissioni di una 1988 camion. Con l'aumento della produzione di gasolio pulito, molti analisti prevedono che le vendite di diesel rappresenteranno più del 10 per cento delle vendite di veicoli degli Stati Uniti entro il 2015. Inoltre, poiché il gasolio è meno infiammabile ed esplosivo rispetto alla benzina, di circa il 60 per cento dei bus scolastici americani sono alimentati da diesel.In Inoltre, i veicoli diesel di solito ottengono dal 20 al 40 per cento più miglia per gallone rispetto ai veicoli a benzina. Secondo la US Environmental Protection Agency, l'America potrebbe risparmiare fino a 1,4 milioni di barili di petrolio al giorno, se un terzo dei veicoli americani sono stati diesel alimentato. Questa è la quantità di petrolio attualmente importato dall'Arabia Saudita. Queste cifre sono per i veicoli diesel puro. Un veicolo ibrido-elettrico diesel farebbe risparmiare ancora di più sulle oil.Finally, driver diesel hanno la possibilità di alimentare i loro veicoli con miscele di biodiesel. Questo è un combustibile di produzione nazionale che riduce ulteriormente la dipendenza dal petrolio degli Stati Uniti. Girando per un veicolo ibrido-elettrico diesel, americano può risparmiare soldi alla pompa senza dover sacrificare la potenza e le prestazioni che i conducenti si aspettano e si basano su
By:. Nancy Val Verde