Toyota e Honda sono acquaforte loro meritato trionfo nella storia del settore automobilistico. Queste case automobilistiche continuano a mettere il loro piede migliore in avanti come i loro rivali possenti sperimentano i dossi lungo la strada. Secondo uno studio condotto di recente finalizzato ad analizzare la stabilità e le prestazioni delle automobili, un fattore che è vantaggioso per automobili asiatici è loro parti workflow.Several Toyota hanno controllato i modelli per rendere la produzione semplice e facile. D'altra parte, i produttori di automobili americani producono una vasta gamma di ricambi auto come specchietti laterali. Questo fatto ha contribuito ad aumentare il flusso di lavoro e le prestazioni di Asian automakers.GM e Ford sono impegnato a lavorare su massicce chiusure di impianti e riduzioni di posti di lavoro di reintegrare il proprio business in piedi. Tuttavia, gli esperti dicono che non si muovono velocemente per far fronte alle loro vendite in difficoltà. "GM e Ford stanno facendo un enorme quantità di lavoro, ma non hanno più di 25 anni per eseguire i loro piani di ristrutturazione []", dice Laurie Felax, presidente del Gruppo Porto-Felax. "Quindi penso che i risultati dello studio mostrano che sono muovendo nella giusta direzione, ma hanno bisogno di muoversi più velocemente. "Felax ha inoltre osservato:" Tutte e tre le grandi case automobilistiche statunitensi stanno lavorando su questo. I giapponesi iniziato a farlo molto prima e stanno vedendo i benefici. automobilistiche statunitensi sono a un diverso livello di maturità e di esecuzione e sono abbastanza lontano dietro la curva. E quando si tratta di vacanze e festività, tre grandi lavoratori ottengono più attraverso i loro sindacati che i giapponesi, e ottengono più tempo sollievo. Un operaio GM ottiene 46 minuti fuori di ogni giorno, mentre un operaio Toyota ottiene 30 minuti. Quindi GM deve assumere più persone per ottenere lo stesso volume come Toyota. E quando si tratta di lavorare norme, un lavoratore Toyota può fare quasi nulla per un auto, mentre a GM ci sono sette o otto differenti classificazioni di lavoro, e alcuni lavoratori non possono toccare alcune parti di una macchina. "" GM è la posizione migliore di tutte e tre le case automobilistiche statunitensi di sfruttare la condivisione dei componenti. La Pontiac Solstice e la Hummer SUV, per esempio, entrambi utilizzano lo stesso sistema di controllo del clima, mentre il cielo di Saturno e la Chevy Cobalt usano la stessa maniglia della porta ", dice Kevin Reale, direttore di ricerca per AMR Research." Allora cosa c'è di interessante dal GM prospettiva è che stanno prendendo le cose che sono visibili al cliente e di riutilizzarli ", dice Reale." In questo momento, tutti i Big Three necessità di fare un lavoro migliore di questo. Chrysler si sta muovendo anche su questa strada e Ford ha la grande opportunità per accelerare questo processo Sono state facendo un buon lavoro con il marchio Ford, ma ora hanno bisogno di estendere questo ad altre marche, come la Volvo e Jaguar "
By:.. Jennifer Dylan