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Volkswagen Sopravvive World War 2

Volkswagen è una casa automobilistica con sede a Wolfsburg, Germania. Tradotto letteralmente, Volkswagen significa "auto del popolo" e ha un inizio infausto per non dire altro. Purtroppo per la società sarebbe legata è la mente delle persone per molti anni con Adolf Hitler. Mentre sembra essersi sparso questo connotazione negativa negli anni dopo la seconda guerra mondiale, non è stato sempre così way.Ferdinand Porsche è stata contattata da Hitler perché era interessato a un veicolo che è stato indicato per classe operaia. Diversi progetti sono stati discussi e dopo aver lavorato con Han Ledwinka che in seguito ha progettato il KDF-Wagen, nel 1938, Porsche hanno infine concordato di aiutare Hitler creare il "popoli auto". Una campagna pubblicitaria è stata sviluppata attraverso cui le persone sono state incoraggiate a salvare cinque punti a settimana verso l'acquisto della propria auto. Questo è stato un programma di investimenti fondata da Volkswagen per aiutare persone acquistare i propri veicoli. Dopo la seconda guerra mondiale, quando la Germania era divisa in Germania Est e Germania Ovest, sede e fabbrica di Volkswagen liquidata in Germania Ovest. Volkswagen ha continuato a onorare gli accordi di risparmio detenute da persone fisiche in solo la Germania Ovest. La Volkswagen Beetle è stata la prima vettura prodotta dalla società e dal 1936 ha già la forma rotonda distintiva che renderebbe la vettura famosa. La fabbrica della Volkswagen è stata completata nel prima dell'inizio della guerra però, nessuno dei veicoli prodotti è stato mai consegnato a uno qualsiasi dei titolari di risparmio originali. L'unico prodotto dalla fabbrica di guerra pre a trovare la sua strada nelle mani di un pilota è stato quello presentato a Hitler per il suo 49 ° compleanno. E 'stata una di tipo 1 convertibile che è stato presentato il 20 aprile, 1938.Once Germania entrò in guerra tutte le fabbriche tra cui Volkswagen stato passato per produrre solo veicoli militari. Durante la guerra, la Volkswagen ha continuato a produrre veicoli commerciali per lo sforzo bellico. Nel 1945, gli americani hanno catturato la fabbrica e la consegnò agli inglesi per l'utilizzo e l'occupazione. E 'stato messo nelle mani di British Army maggiore Ivan Hirst. Hirst non aveva visto il potenziale nell'ex impianto militare, la fabbrica non avrebbe alcun dubbio stata ridotta in macerie nel l'intento di vedere la Germania spogliata di gran parte delle sue capacità industriali. Era Hirst, che ha visto il valore di continuare a produrre veicoli militari presso l'impianto. Un tempo, per ottenere il suo punto attraverso ad alti ufficiali, il maggiore Hirst dipinse una delle fabbriche di auto verdi come dimostrazione per vertici dell'esercito britannico. La guerra aveva provocato una carenza di veicoli leggeri in tutto il pianeta e la Gran Bretagna non è stata risparmiata. Immediatamente, gli ufficiali superiori dell'esercito britannico visto il potenziale e ha ordinato immediatamente 20.000 veicoli. La capacità di produrre questo molte veicoli era una vera impresa considerando quanto danno era stato sostenuto dal bombardamento pesante che si era verificato verso la fine della guerra. Ben presto l'azienda e la città aveva cambiato il suo nome e la produzione dei veicoli rotonde proseguita a un ritmo accelerato. La fabbrica era in realtà previsto per essere smantellato e spediti in Gran Bretagna per il rimontaggio. Fortunatamente, per Volkswagen, nessuno in Gran Bretagna voleva la fabbrica di automobili tedesca. Il Piano Morgenthau ha chiesto la rimozione di tutti i potenziali guerra tedesca smontando tutte dell'industria pesante tedesca. Questo piano è stato poi demolito quando fu finalmente realizzato come un obiettivo irraggiungibile
By:. Ronnie Tanner
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