Sembra che Volkswagen sta cambiando rotta per quanto riguarda la sua politica di trazione ibrida. Si segnala che durante il regno dell'ex amministratore delegato di Volkswagen Bernd Pischetsrieder, il piano originale era quello di introdurre versioni ibride di modelli di fascia bassa come la Golf e Jetta comunque il successo CEO Martin Winterkorn pensa diversamente. Ha detto che l'intero progetto è troppo costoso per avere successo. Ma, secondo la pubblicazione Automobilwoche tedesco, primo progetto della casa automobilistica sta per essere un veicolo ibrido alimentato soprattutto la Touareg SUV. Non è ancora davvero confermata soprattutto da quando il CEO di nuova Volkswagen Martin Winterkorn ha dichiarato che i margini di profitto sui modelli ibridi economia sarebbero troppo bassi. Allo stesso modo, una fonte da dentro la Volkswagen ha sostenuto che propulsori ibridi costano un extra di € 2.000 o 2.590 dollari per veicolo mentre propulsori diesel offrono prestazioni competitive ad un costo ridotto ed offre la stessa o migliore distanza in miglia di ibridi. Se, infatti, il rapporto è corretto e Touareg non riceve un cuore ibrido, è probabile che la sua lontana cugina Cayenne sarà anche seguire l'esempio. Credo che dovremo solo aspettare e impianto see.Brussels su strikeAnd parlando di propulsori, a Bruxelles, i lavoratori presso lo stabilimento Volkswagen di Bruxelles ha sospeso uno sciopero selvaggio Sabato dopo la società ha emesso una garanzia scritta che possa mantenere la produzione in detto impianto dopo suoi rimuove le migliaia di posti di lavoro quest'anno e le seguenti membri sindacali year.Socialist non come le condizioni stabilite dalla casa automobilistica e di mostrare le loro delusioni camminavano fuori dal lavoro in ritardo Mercoledì. In realtà è non solo le condizioni stabilite dalla casa automobilistica che davvero li faceva arrabbiare, i ritardi nei negoziati sulle buonuscite per coloro perdere posti di lavoro nello stabilimento, che impiega attualmente circa 5.000 persone. Altri sindacati presso l'impianto non unirsi a loro, ma lo sciopero ha influenzato il funzionamento della centrale. Era solo lo scorso Lunedi che gli scioperanti sindacali hanno deciso di tornare al lavoro dopo la casa automobilistica tedesca ha confermato che l'impianto sarebbe iniziare a fare la Audi A1 nel 2009. La casa automobilistica ha anche promesso di mantenere 3.000 lavoratori dopo esso fasi il ciclo di produzione esistente del suo modello Golf. Volkswagen si sta spostando la sua assemblea Golf a due stabilimenti tedeschi, come parte della ristrutturazione che si sta impiegando. Purtroppo tale ristrutturazione potrebbe costare altri 20.000 posti di lavoro in tutta Europa. "Abbiamo ottenuto una garanzia scritta che la Audi A1 verrà qui. Nel 2007-2008, possiamo fare 84.000 auto e ci saranno 100.000 nel 2009,'' commerciale portavoce dell'Unione, Jan Vanderpoorten, ha detto telegiornale VRT. Al numero stabilito di Audi ad essere prodotta è meno della metà dei 204.000 veicoli che l'impianto belga è attualmente in produzione e si scopre che la maggior parte di loro sono Golfs.Normal turni nello stabilimento di ripresa dopo uno sciopero di sette settimane su licenziamenti previsti. L'lavoro tagli venuto come uno shock per i lavoratori e anche per i leader politici e considerato un duro colpo per gli sforzi compiuti per mantenere la macchina del Belgio rendendo settore intatta nonostante gli sforzi del governo per mantenere le piante auto aperta. Circa VOLKSWAGENVOLKSWAGEN è un'icona del 20 ° secolo e rispetto ad altri produttori di auto, la casa automobilistica tedesca hanno prodotto tante macchine leggendarie senza pari nel settore. Volkswagen The Beetle è diventata una delle auto più vendute di tutti i tempi del mondo. Volkswagen è stato creato prima come concept realizzato da Ferdinand Porsche. Questo è il risultato di il suo desiderio di creare qualità e di trasporto a prezzi accessibili che molti dei suoi simili saranno in grado di permettersi. Volkswagen è tedesca per auto del popolo. La prima Volkswagen sviluppata da Ferdinand Porsche era una berlina scarabeo a forma che ha debuttato due anni più tardi a causa della guerra in Europa. L'Maggiolino non era l'unico capolavoro prodotto in quel periodo, la Karmann convertibile è diventato anche il più venduto convertibile al mondo. Per farla breve, la Volkswagen poi crescere in un mondo fabbriche costruzione Corporation e comunità di lavoro negli Stati Uniti, Brasile e Canada, nonché in alcuni dei principali centri in Europe.Volkswagen occidentale è emerso come una vera forza globale in termini di produzione di veicoli di alta qualità e top-of-the-line ricambi auto come pastiglie dei freni Volkswagen. L'acquisizione e la riqualificazione di alcuni tra i marchi più famosi al mondo come Audi, SEAT, Skoda e Lamborghini ha potenziato la reputazione della casa automobilistica per la creazione di macchine straordinarie
By:. Natalie Anderson