Volkswagen non piace lacune nella sua gamma, quindi se ne ha uno si può scommettere che sarà compilarlo in Basta prendere ad esempio Golf. La casa automobilistica non si è accontentato solo avendo tre e Golfs cinque porte come la Touran Golf-based, una prossima Golf Estate e una Tiguan 4x4 Golf-based. La casa automobilistica tedesca non si è fermata lì, ma continuò fino a quando non è stato in grado di lanciare la sua CrossGolf.The CrossGolf è dato il "Plus" che si basa su un'altra variante di nicchia e di un modello di stile di vita che risponde alle esigenze degli acquirenti che vogliono la fantasia sembra di un fuoristrada, ma non la sua ditappo ability.The CrossGolf è stato costruito da Volkswagen per competere con gli altri settori che coprono auto come Caliber Dodge e Qashqai di Nissan. La CrossGolf è una razza croce di MPV e SUV. E 'stato dato paraurti in plastica con pezzi a tutto tondo, una presa d'aria in argento pulito nella parte anteriore, delimitata da fendinebbia e mancorrenti sul tetto in argento che vengono aggiunti al Plus' forma blanda di cose perk up. Il veicolo viene dato anche un aumento di 20mm di altezza da terra. Il giro in lega da 17 pollici su per la sportiva, fuoristrada sembra che projects.The interno fornisce un contrasto con i colori del resto della cabina. Le prese d'aria ei pedali sono date finito argento. Essa ha anche un volante in pelle a tre razze, più un soffietto pelle e finiture sulla leva del cambio. In termini di praticità è altrettanto buono come qualsiasi Golf regolare Plus con un sacco di headroom quando sei seduto. Il suo divano posteriore scorrevole fornisce anche qualche utile versatilità. Purtroppo a causa di l'altezza da terra in più aggiunto alla CrossGolf non è così veloce come golf o anche un plus. La sospensione di set-up è anche abbastanza fermo probabilmente per controllare il rollio causato dal baricentro alto della vettura. Un altro commento sulla CrossGolf è in termini di comfort di guida specialmente su superfici ruvide o urbane dissestate strade-non è molto confortevole. Ma in tutta onestà a questo veicolo il suo sterzo è molto preciso coadiuvato da freni decenti e trascurando gli aspetti negativi, si può concludere che l'esperienza di guida è alright.In termini di off-road si sarà limitato a piste erbose poiché non ci è a quattro ruote -drive syste, per trasportare la macchina, se mai è arrivato in una situazione difficile. La CrossGolf è molto adatto sulla pista che su superfici più morbide. La CrossGolf è offerto in tre motori Volkswagen familiare: il 100bhp a benzina da 1.6 litri o 104bhp 1.9 e 138 CV 2.0 opzioni diesel. Aggiungi a un nuovo turbo 138bhpversionof e sovralimentato 1,4 litro unità TSI della ditta. Fornisce una 220 Nm giri di coppia si sente esattamente come un diesel profonda a torso ai bassi regimi. E come il turbocompressore prende senza problemi sopra superiore a 3.000 giri c'è ancora di più pugno di sorpasso. E, naturalmente, dal momento che è da Volkswagen che sarà collegato con superba doppia frizione DSG cambio semi-automatico. E 'inoltre dotato di ricambi auto top-of-the-line come presa d'aria fredda Volkswagen più funzioni di sicurezza che includono nuovo controllo di stabilità ESP che fornisce controsterzo se mai la macchina rileva che sta andando a sbandare, sei airbag e assistenza alla frenata. La casa automobilistica tedesca sta ancora valutando se portare la CrossGolf per il Regno Unito. Se nel caso in cui esso raggiunge le coste americane avrà un prezzo base di £ 16.500 che è di circa £ 1.500 superiore alla Golf Plus. equivalente
By:. Natalie Anderson