Per un restauratore di auto d'epoca o appassionato, il restauro è un lavoro impegnativo. Per un corretto e accurato restauro, parti originali sono l'unica cosa che farà. Per la pre-1980 le auto di Detroit, quel particolare lavoro è stato sempre più difficile. Proprietari di club e eBay hanno fatto alcune di quelle parti più accessibili, ma solo immaginare cercando di correre giù un motore tergicristallo per un 66 Oldsmobile o una cornice fanale posteriore o mantovana ponte posteriore per un 68 Plymouth Barracuda. Da anni, ormai, è quasi stato più facile correre giù di ricambio per lungo estinti marche come Packard, Hudson e Studebaker, almeno ci sono parti di reti attraverso proprietari i club che possono aiutare un appassionato di individuare e acquistare pezzi vari per tali autoveicoli a lungo andato. I frantoi hanno affermato che la maggior parte di vecchi anni ferro americano fa, come operatori di cantiere di recupero ha visto più soldi in metallo di scarto per sé piuttosto che separarsi le vetture. E col passare del tempo e le due porte, muscle car e modelli convertibili diventano più rari, anche i camioncini, station wagon e berline a quattro porte sono sempre prezioso e desiderabile per restorers.Luckily per gli appassionati di auto d'epoca, ci sono cantieri di recupero che accogliere in modo specifico alle loro esigenze, con centinaia di ettari di pre-1980 auto e camion che sono in varie fasi di completezza. In alcuni casi, un cantiere venderà l'intera vettura in parte ristrutturato, rolling-corpo o full-restauro condizione. Altre macchine potrebbero essere venduti parte per parte, o venduti in parziali, condition.States unrestorable come New Mexico, Texas e Arizona sono a casa per un sacco di grandi iarde di salvataggio auto d'epoca, auto Sud sono molto meno inclini ad essere attaccato dalla ruggine e gli elementi . Il rovescio della medaglia di questo, però, è che il clima caldo e arido del sud-ovest è più probabilità di causare il caos nella forma di danni del sole sulla tappezzeria, gomma, tappezzeria e cruscotti. Iarde di salvataggio per le auto d'epoca sono ora collegati in rete attraverso le aste di salvataggio, in modo che i giorni di strada di intervento per centinaia di chilometri per trovare iarde di salvataggio con le auto giuste sono quasi finita. Per lo stesso motivo, non troppe persone stanno ancora cercando di finezza un contadino croccante cui Chevrolet pickup 68 è stato languire in un granaio per decenni, perché "pianificazione hes su fixin er up, un giorno." Certo, si può finire per pagare abbastanza bene denaro per alcune delle parti più rare. Ma ancora una volta, c'è stato un tempo non molto tempo fa, quando nessuno avrebbe mai pensato che un 73 Chevy BelAir berlina sarebbe una macchina desiderabile collezionisti. Come tutto il resto, è una questione di tendenze in atto tra le auto da collezione. Per certi aspetti, questo è un clima migliore per i restauratori di auto d'epoca e appassionati di weve mai visto prima. Una volta che la sua più facile per individuare le parti stesse, è possibile trasformare la vostra attenzione a questioni come il modo di fare i fari nascosti che il 68 Cougar lavoro correttamente o come instradare tutte le linee di vuoto e impianti sul 70 Buick Electra in modo che gli alzacristalli elettrici , serrature e specchi tutto il lavoro altrettanto bene come hanno fatto quando hanno rotolato fuori del lotto.