In precedenza, è stato riferito che la Ford Motor Company è guardando sulla possibile vendita del suo marchio scandinavo Volvo Cars. Tuttavia, la casa automobilistica di Dearborn-based ha respinto i rapporti come falso. Ma la voce persiste. E la casa automobilistica è lasciata undecided.Ford dell'Europa presidente Lewis Booth in dubbio che il gigante auto può continuare a investire nei marchi premium, ma ha detto che la società deve ancora decidere se vendere la sua unità di Volvo, Forbes reported.At salone dell'auto di Francoforte , Booth ha detto al Wall Street Journal che la prospettiva di scarico dell'unità svedese 'è abbastanza complicato' per l'alto livello dei componenti le azioni di marca con Ford. Egli ha sottolineato che una decisione sull'opportunità di vendere non è stato reached.Booth, che è anche presidente del consiglio di Volvo, ha detto che la casa automobilistica di Dearborn si 'probabilmente' vendere la sua Jaguar britannico e marchi Land Rover, ma ha aggiunto che la decisione sulla acquirente non sarà guidata rigorosamente per prezzo. "Ci sono un sacco di persone alle dipendenze di questi marchi, e abbiamo avuto modo di prendersi cura di loro", ha detto Booth. Europea Jaguar e Land Rover insieme aziende danno lavoro a circa 16.000 persone, soprattutto negli Stati Kingdom.Asked se Ford ha bisogno di un marchio premium, Booth ha questo da dire: "Le decisioni che prendiamo non sono in giro 'sarebbe meglio avere o no ce l'ha. 'Le decisioni sono, possiamo gestire, fare abbiamo le risorse finanziarie per fare tutto? Chiaramente, abbiamo concluso con Jaguar e Land Rover non lo facciamo .... Questa è una discussione di realtà. "Booth , che si è unito Ford nel 1978, è uno dei tre vice presidenti esecutivi immediatamente sotto CEO Alan Mulally. Ciò che distingue Booth a parte è che Ford Europa, il suo funzionamento di base, è redditizio. L'operazione sta anche sviluppando molte delle nuove architetture di veicolo che Ford abbia intenzione di utilizzare in tutto il mondo, nel tentativo di tagliare i costi e ridurre la dipendenza della società sulle vendite di gas-quelli che consumano negli Stati States.At salone dell'auto di Francoforte, Ford sta cercando di illustrare i potenziali frutti della strategia di Mulally da reclamizzano una piccola concept car che allude potrebbe essere la base per una nuova utilitaria lanciato in tutto il mondo tra il 2008 e il 2010, ha aggiunto il Muro Street.Asked di osservazione di Mulally che Ford non ha bisogno di un marchio premium , Booth ha detto: ". Sono d'accordo con lui, ha detto che nel contesto, 'Abbiamo avuto modo di fissare il business Ford.'" Tuttavia, Booth ha permesso che la decisione sul marchio scandinavo è una decisione più complessa di quella su Jaguar e Land Rover, tutti parte di Premiere Automotive Group di Ford, che sono stati meno affidabili nel generare profitti. Volvo è sulla buona strada per segnalare record di vendite di quest'anno ed è stata generalmente proficua in quanto Ford acquistò nel 1999. Questo è attribuito al fatto che il marchio scandinavo ha stabilito un nome sinonimo di sicurezza. Questo perché Volvo ha sposato una buona serie di tappe di sicurezza. Volvo radiatori, motori, airbag, cinture di sicurezza, freni e altri sistemi di sicurezza sono gradualmente migliorate per promuovere la massima protezione. "La [Volvo] business è molto più integrato" in Ford, attraverso la condivisione di componenti, Booth ha detto. Alcuni analisti vedono anche un valore in linea Volvo per la sua esperienza nella sicurezza e nello sviluppo di motori ibridi che funzionano sia a benzina ed energia elettrica. Appena un anno fa, Ford e Volvo hanno annunciato congiuntamente l'intenzione di istituire un centro di 1,4 miliardi dollari in Svezia per sviluppare auto ibride
By:. Anthony Fontanelle