Un sensore di ossigeno è un meccanismo elettronico che calcola la quantità di ossigeno nel gas o liquido in esame. È uno strumento che rileva la quantità di ossigeno nel flusso di scarico e trasferisce le informazioni che l'ECM per controllo del carburante appropriato. Utilizzato con un sistema di risposta per percepire l'esistenza di ossigeno nei gas di scarico e indica il computer che potrebbero utilizzare il segnale di tensione di verificare la competenza di funzionamento del motore e regolare l'aria o ratio.The sensore dell'ossigeno Lexus combustibile è situato solitamente nel collettore di scarico. L'una estremità della sonda dell'ossigeno distingue i livelli di combustibili non bruciati nel flusso di gas di scarico, e l'altra estremità si collega al cablaggio che trasmette le informazioni al computer. Il computer utilizza quindi l'analisi sensore di garantire che il motore viene data la quantità precisa di carburante. Le letture del sensore di ossigeno cambia se si usa carburante extra o insufficienti, che chiederà il computer nuovamente cambiare le quantità di carburante trasportati al motore. Un sensore di ossigeno non riuscirà periodicamente. La risposta significativa sulle prestazioni del motore sarà andato quando il sensore va torti. Pertanto, il computer che esegue il sistema di iniezione elettronica del carburante non avrà nessun pensiero quanto carburante per il trasporto alla engine.Evaluation di ossigeno sensore di ossigeno SensorAn a volte avere una valutazione chilometraggio, che specifica il periodo in cui il sensore di ossigeno è destinata a durare. Ci sono diversi modi per trovare queste informazioni. Manuale del proprietario di un auto o supermercato manuale dovrebbe affermare la durata prevista del suo sensore di ossigeno. La concessionaria può cercare per la durata stimata di un sensore di ossigeno per una macchina particolare, se questi libri non sono disponibili. Diverse auto di mercato fornitura parti abbiano le informazioni. Non è necessario attendere fino a quando il sensore non riesce a cambiarlo per sostenere le prestazioni del motore picco. Diversi esperti ora consigliano la sostituzione sensori O2 a volte esatte chilometraggio per la manutenzione difensiva. Il divario suggerito per non riscaldata uno o due sensori O2 filo sul 1976 all'inizio del 1990 attraverso le applicazioni è ogni 30.000 a 50.000 miglia. Riscaldato a tre sensori O2 e quattro fili sulla metà del 1980 attraverso la metà degli anni 1990 funzioni potrebbe essere modificato ogni 60.000 chilometri. Il divario di sostituzione suggerito è di 100.000 miglia su 1996 e sensori ossigeno automobiles.Automotive OBD2 più recenti, conferenza riconosciuta come sensori di anidride, creare nuova iniezione elettronica e il controllo delle emissioni probabile. Aiutano a verificare se il rapporto aria carburante di un motore a combustione è caricata o magra. Come sensori di ossigeno sono situate nel modo di scarico, non calcolano direttamente l'aria o il combustibile entrante nel motore. Esso può essere utilizzato per verificare la percentuale indirettamente aria-carburante quando i dati dai sensori di ossigeno è unito con informazioni da altre fonti. Closed-loop di feedback gestito iniezione contrasta l'iniettore di combustibile di rendimento in base alle informazioni del sensore in tempo reale, piuttosto che lavorare con una trama prestabilita di carburante. Inoltre per consentire l'iniezione elettronica di operare con competenza, questo emissioni gestire tecnica potrebbe diminuire le quantità di entrambi carburante incombusto e ossidi di azoto da Incoming l'atmosfera
By:. Tony Scalice