Lunga ed elegante! Con Elvis, come l'eroe del giorno nel corso del 1950, quello che guidava diventata l'auto del giorno. Ed Elvis amava il fascino che nuovo fiammante coda-pinne esposti. I suoi fan li ha amati, anche, che ha portato a più di trenta modelli di arresto cardiaco in corso di progettazione nel corso del 1950. Nessuno importava allora se le auto fossero quelli che consumano gas o se il lavoro di vernice sarebbe durata, o se il cromo lucido che sporgeva fuori la schiena supplicato di avere ammaccature inseriti entro le prime settimane. L'appello di vetture nel corso del 1950 è stata molto più di Elvis. Era prestigio e glamour anche per la persona media di lavoro. La sensazione di lusso impregnava i propri sentimenti e le emozioni, e romanticismo fiorì rispetto durante la guida in questi eleganti vehicles.The Chrysler Town & Country Newport coupé che è uscito nel 1950, non ha avuto pinne (hanno iniziato strisciante nel disegno intorno 1952) . Eppure non era la macchina tipica del 1940. Quasi un dinosauro rispetto a stili di oggi, il Newport caratterizzato distintivo, strutture in legno esterno (denominato come un 'Woodie') e fortemente appello al cacciatore e sportsmen.Pontiac aveva una mascotte - un capo indiano, il cui volto senza sorriso costituito la base di del cofano anteriore. Il suo copricapo costituito da strisce di cromo scivolare indietro sul cofano e di essere preso di nuovo sul tronco. Elegante bello! Tutti volevano una vettura con una personalità, e il capo indiano ha dato la Pontiac uno. Perché le auto dei primi anni 1950 avevano un aspetto un po 'trasandato, ma riflettono il potenziale di glamour scintillante, car designer è diventato aggressivo nei loro creatività. Nel 1957 e nel 1958 i progettisti hanno prodotto risposte disastrosamente esagerate. Sharp pulire le alette raggiunti in tutte le direzioni. Erano striate di cromo, e da qualche parte nel mezzo di un corpo è stato innestato in loro. Giallo brillante! Rossi passionali! Baby blues! E riguardo al tempo in cui si viveva, erano convertibili in, anche se non hai mai abbassato la superiore per poterlo fissare forte concorrenza tra i produttori di auto hanno fatto sì che ogni modello si estinse rapidamente. Obsolescenza programmata significava i clienti hanno dovuto scegliere tra l'acquisto di una macchina nuova ogni anno o di essere un lebbroso sociale. A causa del costo di ridisegnare tutti i modelli ogni anno, i produttori hanno preso a mantenere il funzionamento interno delle vetture fondamentalmente la stessa e solo cambiando l'aspetto esteriore. Nel 1958 alcuni modelli, come ad esempio il 1958 Oldsmobile, cominciavano ad essere chiamato 'brutto.' Alcuni addirittura dicono che sembrava un mattone con un hardtop seduta su di esso. Tuttavia, il cromo frastagliata sulle porte ancora catturato l'occhio di rispetto. Tutti i sistemi di auto-distruggersi dall'interno. L'era delle auto glamour aveva superato se stesso e il buon senso dettato che quello che avrebbe seguito nel 1960 sarebbe stato in base alle prestazioni, una preoccupazione per l'ambiente, e l'imballaggio conservatore. Nel corso del 1960 le persone non sono stati colpiti con apparenze esterne ad esclusione di ciò che esisteva sotto. Questo atteggiamento si è riflesso nei confronti di entrambe le persone e automobili. Eppure, chi potrà mai dimenticare Elvis? O le vetture glamour del 1950
da:? Otto Wynn