C'è stato un tempo di circa 6 o 7 anni fa, quando solo i proprietari di BMW estreme avrebbero scambiare il cofano della BMW. Modifica il cofano è stato un grosso problema, a causa della modifica e fastidio per farlo entrare correttamente e guardare bene. Ha fatto la vernice rimanere su o lo ha fatto di chip? Avresti bisogno pin Hood? ecc In alternativa, è possibile acquistare il cofano Flossmann, se tu avessi qualche migliaio di dollari per spend.Then, seemingout del nulla, è venuto una società che si fanno chiamare Vorsteiner. Hanno offerto CSL-ispirati in fibra di parti in carbonio e GTR cappe di stile per l'E46 M3. E poi la E39. Tutto ad un tratto, avevano linee complete di disegni originali, per la maggior parte di BMW. E 'stata una sorta di rinascita per BMW upgrades.Fast avanti per il presente. Shopping per un cofano in fibra di carbonio per la vostra BMW non è un grosso problema a tutti. È sufficiente prendere un cappuccio Vorsteiner, dipingere (o lasciarlo non verniciato per un look corsa in fibra di carbonio), e installarlo. Semplice come quello. Si retrofit direttamente ai componenti OEM come i tergicristalli linee fluide e urti, quindi non c'è nessun problema a all.Here sono cose Coupole che dovreste sapere, però, prima di acquistare un Vorsteiner Hood: Molteplici Materiale ChoicesVorsteiner Cappucci (e tronchi, per quella materia) sono venduti in 3 livelli: DVWP (Vacuum Dry tessuto plastica) con prese in fibra di carbonio: solo alcuni dei prodotti che sono disponibili in questo materiale, ma è fondamentalmente un composito leggero e forte, formata vuoto e tutto ciò che, anche se non così leggero, rigido, o bella come fiberSingle carbonio retro in fibra di carbonio: l'intera parte superiore della cappa o del tronco è in fibra di carbonio, comprese le prese d'aria. Questa è l'opzione di pittura (interamente o con uno schema personalizzato), oppure lasciando esposto il carbonio permette. Queste cappe costano un po 'di più, ma sono molto più rigido e più leggero rispetto ai loro omologhi DVWP. La parte inferiore del cofano è ancora DVWP, per cui si è verniciato nero opaco per aestheticsDouble retro in fibra di carbonio: se si vuole il più leggero possibile, cappa, o semplicemente si vuole mostrare in fibra di carbonio, anche con la capote aperta (per la show car, soprattutto) , allora questo può essere il vostro migliore optionOpen o chiusa cappe VentsVorsteiner sono disponibili con prese d'aria chiuse o prese d'aria aperte, il che significa che nella fase finale del processo di produzione, essi o sarà o non tagliare le lamelle aperte. In genere, essi non suggeriscono questo, perché sconfigge l'altro beneficio (per permettere l'accensione derubare la dissipazione del calore il tuo vano motore). Avere le bocchette impedisce al calore ammollo e può permettere l'auto per mantenere il potere durante le sessioni di guida lunghe, giornate in pista, ecc calore è il nemico del potere, e con un cappuccio gara ventilato Vorsteiner, è letteralmente possibile guardare il calore sfugge il tuo vano motore , proprio come quando si vedono le linee wavey sopra un falò. Se siete preoccupati per la pioggia o la neve penetrano nel tessuto, si prega di notare che tutti i componenti OEM sono impermeabili e schermati, in modo da poter tubo flessibile del motore verso il basso quando si pulisce la macchina. Ovviamente, se avete qualche cablaggio aftermarket sotto il cofano, si vuole fare in modo che sia ben isolato o lontano dalle bocchette
By:. Jon L