Ogni automobilistiche di Detroit ha perso soldi in Nord America. Tali informazioni sono contenute nella più recente relazione Harbour. Lo studio tanto guardato sulla produttività del lavoro precedentemente rilasciato scoperto che la Ford Motor Co. ha perso 5.234 dollari su ogni veicolo è costruito in Nord America nel 2006, un deficit che è quasi otto volte di quello che era nel 2005.The Nissan Motor Co. nuovo era la casa automobilistica più redditizia su una base per veicolo seguito dalla Honda Motor Co. e la Toyota Motor Corp. Nissan ha fatto 1.575 dollari per veicolo venduto in Nord America. Al contrario, la Toyota ha fatto 1266 dollari per veicolo, mentre la Honda ha fatto $ 1,368. La General Motors Corp. è l'unica casa automobilistica per migliorare la sua redditività per veicolo. Ma nonostante il miglioramento, la casa automobilistica ha perso 1.436 dollari per veicolo, seguita solo da Ford. Nel frattempo, il gruppo Chrysler ha perso $ 1072 per ogni rapporto vehicle.The ha detto che la differenza tra le case automobilistiche asiatiche e americane potrebbe essere attribuito a diversi fattori, tra cui l'enorme differenza di spese sanitarie e previdenziali, ridotto ricavo medio e l'aumento dei costi di sconti e finanziamenti a basso interesse necessario per tagliare inventari. Buyout a GM e Ford hanno aiutato le case automobilistiche risparmiare denaro. Ma il suo impatto è destinato a continuare fino a quando la relazione annuale e all'anno a confronto la produttività del lavoro in sei società che hanno impianti in Nord America. Secondo lo studio, i Big Three di Detroit ridotto il divario di produttività con i loro concorrenti asiatici, ma non è riuscito a rovesciare uno di loro nella produzione di produttività per l'anno precedente. Toyota classifica migliore della produttività manifatturiera totale. Delle Big Three, GM al primo posto, seguita dal Gruppo Chrysler e poi studio Ford.The Harbour ha anche scoperto che ci sono voluti Toyota 29,93 ore di lavoro per costruire componenti e assemblare ogni veicolo. Nissan, l'azienda più produttiva nel 2005, è sceso al secondo a 29,97 ore. Questa cifra è una stima, perché Nissan non avrebbe presentato porto con 2006 informazioni. Honda al terzo posto a 31.63 hours.It preso GM 32,36 ore ore di lavoro per la produzione di componenti e assemblare ogni veicolo. Nel sondaggio annuale, GM ha vinto tre dei quattro migliori riconoscimenti vegetali. "Il team di GM ha lavorato molto duramente per migliorare la produttività negli ultimi dieci anni", ha detto il portavoce di GM Dan Flores. "Prevediamo continuo miglioramento." DaimlerChrysler AG ha 32,9 ore. Ford è arrivato ultimo a 35,1 ore. Tuttavia, la società ha mostrato quasi un due per cento di miglioramento nel 35,8 ore del 2005. "Stiamo trend nella direzione giusta. Abbiamo fatto alcuni miglioramenti. Ma stiamo certamente non soddisfatti di dove ci troviamo", ha detto Ford portavoce Anne Marie Gattari. "Ci aspettiamo di vedere un miglioramento significativo a seguito della nostra via giusta azioni del prossimo anno." Il divario tra i sei principali case automobilistiche Nord America continua a restringere, lo studio ha aggiunto. Harbour Consulting Presidente Ron Harbour ha detto che la differenza tra le aziende più e meno produttivi nel 2006 è stato di 5,17 ore, a fronte di un divario di 7,33 ore nel 2005. Ma la differenza è ancora rispettivamente a 300 $ per il costo del veicolo a favore di Toyota, lo studio automobilistiche divulged.Domestic hanno mostrato un aumento, mentre le prestazioni di Toyota decelerato come se è stata applicata EBC Brakes attivo diretto. Inoltre, le Big Three hanno continuato a lavorare con i sindacati di negoziare via regole di lavoro che li pongono in una posizione di svantaggio per le società giapponesi, Harbour said.The miglioramenti arrivarono anche se le vendite e la produzione sono diminuiti per tutte e tre le case automobilistiche di Detroit, Harbour ha detto. "Migliorare la produttività a fronte della minore produzione è un risultato enorme, ma nessuno dei produttori nazionali può permettersi di mollare", ha aggiunto. "General Motors essenzialmente catturato Toyota in termini di produttività assemblaggio di veicoli Considerando che sarà la costruzione di veicoli nel 2007, con un minor numero di dipendenti oraria drammaticamente negli Stati Uniti."
By: Anthony Fontanelle