recenti l'attenzione dei media sulla varietà dei decessi stradali indotti da semi-camion ha molte persone chiedono a prescindere se le nostre strade sono effettivamente 'sicuri'. Un camion pieno carico, come quella che sbattuto nel retro di un camion in più su di California I-5 ultimo mese può fare una quantità di danni intenso. In quel particolare incidente, tre persone sono state uccise e un minimo di dieci molto più feriti quando il camion di entrare nel sottopassaggio 550-piede andato giù nel camion davanti, provocando un enorme mucchio-up e, in definitiva, un explosion.This non è la prima volta che la sicurezza di condividere le nostre strade con grandi camion semi-rimorchio è stato messo in discussione. Pratiche di business dei trasporti sono in continuo divenire riformati per andare avanti con il numero di incidenti mortali questi veicoli causa, compresa la riduzione della quantità di tempo che un camionista è permesso di guidare con una pausa, istituendo nuove tecniche di pagamento conducente che non includono versato incentivi per-il-miglio, e l'aggiunta di altri agenti di pattuglia autostradale designati per reprimere in particolare verso il basso i camionisti che non mantengono i libri di registro corrette o leggi visitatori pausa. Ma è sufficiente? In teoria, le misure di sicurezza avanzate sono utili, ma il processo è stato lento e per le famiglie numerose, troppo lento. L'anno 2000 ha segnato l'inizio del Motor Carrier Security Administration federale (FMCSA), un'organizzazione dedicata a ridurre la quantità di incidenti fatalità fatto uscire da grossi camion. Entro il 2005, non molto era migliorata. Numero stimato di decessi annuali causate da grandi camion è ancora più di cinque, 200. Ciò significa che, a 100 famiglie negli Stati Uniti gettano una persona cara 1 a causa di un grosso camion fatalità ogni week.So cosa si può fare per prendersi cura di voi stessi e le vostre famiglie? Il business dei trasporti non sta andando da nessuna parte in qualunque momento presto, e mentre possiamo sperare che alcune di queste misure cominciano a diminuire drasticamente l'assortimento dei decessi stradali, ora sarà il tempo per assicurarsi che si è alla guida dei veicoli più sicuri che forse can.Even i veicoli più sicuri potrebbero non avere la capacità di resistere a una collisione con un semi, ma troverete veicoli particolari che hanno una predisposizione a fare meglio di altri. Iniziale, SUV e pick-up di solito tengono i loro occupanti più sicuro di autovetture quando in caso di collisione. Anche se altri elementi chiaramente dettano quanto bene i passeggeri sarà con ogni probabilità essere protetto in un incidente, come il tipo di incidente, il tasso di velocità i veicoli erano stati in movimento, e le caratteristiche di sicurezza passiva installati sui veicoli, SUV e pick-up tendono ad essere più pesante e quindi sostenere meno damage.Other elementi chiave per esaminare sono le funzioni di sicurezza attiva e passiva del proprio veicolo. Per esempio, anche se la maggior parte dei SUV offrono gli airbag a doppio stadio (il tipo che proteggono gli occupanti dal retrotreno e scontri frontali interrompendo il contatto con il cruscotto e volante), l'Isuzu Ascender 5 passeggeri anche sport testa-tenda impatto laterale airbag che proteggono la cifra da ferite causate da impatti laterali di laminazione o. Prendendo il tempo per valutare le caratteristiche di sicurezza della vostra automobile per le funzioni di sicurezza disponibili nei modelli offerti da aziende di automobili che sono riconosciuti per la sicurezza (come Isuzu e Volvo) darà un'indicazione del deficit all'interno del vostro sistema di sicurezza dei veicoli
By.: Emanuel E. Walker