Al momento dell'acquisto di una superficie montato due montanti ascensore automobilistico, è importante decidere che tipo di ascensore è necessario per soddisfare al meglio i veicoli che si desidera raccogliere. Un ascensore automobilistico è uno strumento e come si sa che una chiave pneumatica è meglio di una chiave inglese per il cambio gomme, è importante per voi per determinare quale tipo di ascensore è più adatto per ogni tipo di veicolo. Veicolo simmetrico Ascensori Circa 30 anni fa, quando le auto sono state costruite in acciaio, gli uomini erano forti e le donne indossavano gonne ..... L'ascensore simmetrico è stato progettato come alternativa per l'ascensore idraulico interrata. L'ascensore non era conosciuto come diritto "simmetrica" fuori del blocco, si chiamava una sciovia perché imbullonato al pavimento di cemento, invece di essere installato attraverso il pavimento. Al momento della sua nascita, la sciovia era stato progettato (spesso male) a ritirare i veicoli a trazione posteriore che ha avuto un buon fronte al bilanciamento posteriore. Le vetture erano grandi e pesanti e la meccanica relativamente magro e forte. Per equilibrare questi colossi sei piedi in aria, le colonne sono state collocate di fronte all'altro e le braccia erano tutte di uguale lunghezza. Alcuni impianti sono stati collegati in testa da lato a lato, una piastra di base collegata altri giù sotto. Una cosa era certa, su questi impianti, se tu fossi un meccanico con una pancia di birra cercando di uscire dalla macchina dopo che era stato spinto a posto, si stavano per avere un tempo difficile. Poiché l'ascensore teneva in equilibrio il veicolo tra anteriore e posteriore, la colonna doveva essere situato abbastanza vicino al centro del veicolo. Che altro è nel centro del veicolo? Sappiamo tutti che la risposta a questo! Le porte! Cosa succede quando le porte si incontrano colonne? Ammaccature porta! Ci sono voluti i costruttori di ascensori un po 'per capirlo, ma alla fine hanno fatto. Attualmente, pochissimi ascensori sono venduti come ascensori "simmetrica". Quelli che vengono venduti di solito sono venduti per uno scopo particolare, come ad esempio lavorare su furgoni o camion. (Furgoni e camion hanno la porta di fronte la linea centrale del veicolo, in modo da una colonna davvero non ottiene nel senso.) Alcuni clienti acquisteranno un ascensore simmetrico perché vogliono un "drive through" capacità, e abbastanza sicuro, l'ascensore simmetrico di solito dà qualche centimetro in più in proposito. Sure Fire modi per raccontare un sollevamento simmetrico: Le colonne di fronte all'altro. Fronte lunghezza del braccio è la stessa lunghezza del braccio posteriore. L'ascensore afferma "simmetrica". Hai un momento difficile ottenere dalla macchina quando si guida dentro Non è un momento difficile ottenere dal camion quando si guida in Si dispone di un account con una carrozzeria per riparare ammaccature porta. Veicolo asimmetrica Ascensori A volte gli europei sono più intelligenti di americani. Non mi piace ammetterlo, ma è vero. Si scopre, un tizio di nome Günter stava usando il suo ascensore simmetrico (non un Rotary Lift, si badi bene), quando si rese conto che queste ultime due lager avevano spinto la pancia oltre il punto di non ritorno. Che è di destra, è stato bloccato in macchina e non poteva uscire. Dal momento che aveva un po 'di tempo per sedersi e pensare, ha fatto quello che la maggior parte dei meccanici fanno con il loro tempo libero, ha cercato di progettare un ascensore migliore in modo che non avrebbe dovuto perdere il suo comprato e pagato pancia di birra. Che Gunter si avvicinò con sembrava essere un buon design. Rendendo i bracci posteriori del sollevatore più lunghe delle braccia anteriori, il veicolo sarebbe teoricamente stare abbastanza indietro per permettergli di aprire le porte. Non solo, dal momento che la maggior parte delle macchine che sono prodotte in giornata di Gunter erano a trazione anteriore, l'equilibrio del veicolo sul ponte auto sarebbe meglio. (Gunter aveva mai dimenticato il tempo che aveva tirato il motore di una macchina, solo per avere l'auto capovolgere all'indietro fuori l'ascensore a causa del peso squilibrio di distribuzione appena creato). Sarebbe anche contribuire a ridurre il numero di volte che doveva avere la porta di un cliente fisso dopo dinging la porta sulla colonna. Disegno di Gunter ha lavorato per circa due anni. Ha ancora dinged una porta di tanto in tanto, ma è stato in grado di continuare a crescere la pancia ed era sempre in grado di uscire dal veicolo. Un giorno però, Gunter sollevato una macchina con il suo ascensore veicolo e sentì un orrendo rumore stridulo, metallo su metallo. Egli ha anche notato che le braccia del suo ascensore tremavano e dondolo e si è fermato per assicurarsi che il veicolo non si rimbalzano le pastiglie di sollevamento. Dopo un po 'di lavoro investigativo serio (e alcuni scatti delle sue bretelle), notò che c'erano trucioli di metallo sul pavimento vicino alle colonne. Divenne ben presto evidente che quando lui aveva cambiato il centro di carico dell'ascensore estendendo i bracci posteriori, che aveva provocato l'eccessiva usura dei cuscinetti di carico che cavalcano all'interno della colonna. Ben presto, tutti i compagni di bevute di birra di Gunter (che aveva copiato l'idea di Gunter) sono state scuotendo la testa e rifiutando di più comprare birra Gunter. Gunter non era un uomo felice. Per fortuna, quegli ingegneri intelligenti negli Stati Uniti non bevono birra, mentre si cerca di risolvere un problema. (La maggior parte del tempo ....) Avevano visto il disegno di Gunter e ha visto il problema subito. Hanno anche capito che la loro soluzione avrebbe un ulteriore vantaggio per il problema di pancia di birra. Ruotare le colonne per affrontare il nuovo centro di carico e si ottiene automaticamente esteso spazio di apertura della porta. Vi siete mai chiesti perché gli ingegneri americani elevatori automobilistici hanno grandi pance di birra? Perché possono! Basta parlare di Gunter; Un ascensore asimmetrico VERO ha colonne che sono ruotate di 30 gradi per puntare al centro del carico del sollevatore nella direzione generale del centro di carico della vettura mentre viene sollevata e le braccia che sono più corti di quello posteriore anteriore. Un ascensore semi-asimmetrica ha solo le braccia anteriori più corte di quello posteriore, senza affrontare la questione portante. Molto pochi produttori prendono il tempo per fare questa distinzione sui loro impianti auto. La buona maggioranza di due post ascensore auto che sono pubblicizzati come "asimmetrica" sono la stessa esatta come l'ascensore auto simmetrica con diverse lunghezze del braccio. Questo concetto di lavoro? Naturalmente sarà per un po '. Ma ricordate cosa è successo a Gunter ei suoi amici, potrete godere di grave usura dei cuscinetti (o blocchi di scorrimento) nel tempo. Consigliamo vivamente l'acquisto di un ascensore asimmetrica TRUE quando si acquista questo disegno. Un produttore di sollevamento automatico della qualità comprenderà anche un piatto ruota-spotting per aiutare voi o ai vostri tecnici di veicoli pronti correttamente durante il posizionamento del veicolo. Sure Fire modi per raccontare un vero sollevamento asimmetrico: le colonne sono ruotati di 30 gradi l'uno dall'altro, di fronte al centro di carico del veicolo. Fronte braccia del sollevatore automobilistico sono più corte delle braccia posteriori. È avere una pancia di birra più grande di Gunter e non hanno un problema. Un ingegnere Rotary Lift ti dice che è un vero sollevamento asimmetrico. Riduzione della bolletta della carrozzeria consente una grande pancia di birra. Sure Fire modi per raccontare una "semi-asimmetrica" Lift: Le colonne di fronte all'altro, piuttosto che il centro di carico della vettura. I frontali braccia del sollevatore veicolo sono più corti dei bracci posteriori. Gli strilli di sollevamento, scuote e si lamenta quando si solleva un carico. Hai trucioli di metallo sul pavimento vicino alla colonna. Hai comprato l'ascensore in modo da non sbattere la porta sulla colonna, ma continuare a sbattere la porta sulla colonna. Si paga una società come la mia per sostituire i blocchi di scorrimento ogni pochi anni. "Versymmetric" Progettazione Auto Lift Se siete stati davvero facendo la vostra ricerca, avrete probabilmente sentito il termine "Versymmetric" buttato lì da pochi produttori. La teoria dietro questo termine è che hanno progettato un ascensore automobilistico che è capace di essere sia simmetrica e asimmetrica, allo stesso tempo. Un parere è che questo progetto prende le situazioni peggiori di due diversi tipi di impianti di risalita e le combina per confondere davvero un tecnico. Prima di tutto, un auto ascensore simmetrico provocherà ammaccature porta e problemi di liquidazione con le auto, non c'è dubbio. In secondo luogo, un ascensore "asimmetrico" che non ha colonne ruotata sarà ancora causare ammaccature della porta. In terzo luogo, se il tecnico non è adeguatamente addestrato su come impostare ogni singolo veicolo correttamente, l'ascensore sarà utilizzato in modo improprio. Il risultato finale sarà una situazione di sollevamento non sicuro con il veicolo, ammaccature porte e un'eccessiva usura del cuscinetto. Alcuni di questi impianti sono elencati con l'ALI e passaggio 3a prova di terzi. Essi possono essere costruiti bene e il personale di vendita che vendono il concetto veramente avere il loro passo verso il basso. Dopo aver visto i prodotti utilizzati in modo improprio nei negozi e con numerosi impianti di risalita "Versymmetric" assistiti che hanno avuto i cuscinetti falliti (blocchi di scorrimento), il nostro parere non è molto positivo. Siamo qui a attrezzature industriali e automobilistiche standard lieti di discutere le varie questioni riguardanti ponti sollevatori, qualità e ciò che è più adatto per il vostro negozio. Non esitate a contattarci se possiamo essere d'aiuto
By:. Rex Haney