Nelle news: Reuters ha recentemente riferito che un ingegnere superiore di Toyota Motor Corporation, produttore di componenti di alta qualità Toyota ha dichiarato durante un'intervista Lunedi scorso che i veicoli diesel che sarebbe in grado di soddisfare le severe norme di pulizia dell'aria fissati negli Stati Uniti sarebbe troppo costoso e, a lungo termine non può valere il risparmio di carburante che i clienti devono derivare da it.According a Executive Vice President Masatami Takimoto, voce ricerca di Toyota e sviluppo durante il North American International Auto Show di Detroit, "io non nego che potremmo offriremo un diesel negli Stati Uniti qualche tempo nel futuro. Ma adesso pensiamo ibridi sono molto più costo competitivo." Egli ha inoltre ha aggiunto che l'elevato costo che l'aggiunta di particolato filtro intrappola così come gli altri componenti necessari per pulire le emissioni dallo scarico sono suscettibili di aumentare il prezzo dei veicoli diesel e con l'attuale condizione del mercato statunitense crede ancora che i veicoli ibridi sarà ancora essere la scelta popolare da un gran numero di auto americane buyers.Toyota anche se non che ottimista nella prospettiva della tecnologia diesel ha stipulato una partnership con un diesel esperto produttore di camion giapponese, Isuzu Motors Ltd, nel tentativo di avanzare contro l'altro suo interno giapponese rivali. Takimoto giustificato la detta società dicendo che la tabella di marcia che porta alla futura tecnologia diesel è spalancata e come qualsiasi altra casa automobilistica Toyota sta approfittando della opportunity.On altra parte, altre rivali giapponesi nazionali di Toyota specificamente Honda Motor Co. e Nissan Motor Co. hanno entrambi annunciato che stavano preparando un propulsore diesel pulito, che si aspettano di lanciare negli Stati Uniti entro la fine del decennio. Essi hanno sostenuto che il loro propulsore diesel pulito incontrerà i set americani diesel normative sulle emissioni che vengono considerati a diventare le più severe norme sulle emissioni al mondo potrà mai see.Plug-in Hybrid al Salone di DetroitDespite la presenza di numerosi veicoli notevoli al North American International Auto Show di Detroit, ibridi plug-in sono ancora riuscito ad afferrare le luci della ribalta. Takimoto spiega che, fintanto che la gente vorrebbe per risparmiare carburante e ridurre le emissioni di anidride carbonica, ibrida plug-in auto avrà sempre una parte nel market.But statunitense ha anche sottolineato che una batteria con capacità sufficiente avanzata è ancora lontana da applicazioni pratiche. "Per fare ibridi plug-in fattibile, avresti bisogno di una batteria che è molto più piccolo, più leggero e avanzato rispetto delle migliori batterie al litio là fuori oggi", ha detto reporters.He ha inoltre dichiarato che al momento Toyota sta sviluppando questo tipo di batteria avanzati in collaborazione con Matsushita Electric Industrial Co. Takimoto ha anche detto che il miglior uso di ibridi plug-in sarà molto dipende dal metodo su come un paese produce energia elettrica. Per esempio, se un paese dipende fortemente dai combustibili fossili come il carbone nel creare la propria energia elettrica le emissioni derivanti su base well-to-wheel sarebbero rimane ancora elevata
By:. Correy Putton