L'ultima Toyota Prius capovolto il mondo automobilistico sulla sua testa, cambiando le priorità di acquisto degli acquirenti di auto americane da un giorno all'altro. Attratti dalla sua altissimi consumi, stile corpo pratico e di immagine verde, i consumatori sono giunti alla Prius per molte nuove ricerche auto (a prescindere dalla loro necessità di automobilismo effettivi). Che una volta era una stranezza automobilistico relegato canapa resistente greenies, la Prius è cresciuta per diventare veicolo 13-best-seller del paese nel 2008. Ora c'è la nuova Toyota Prius 2010. E 'pronta a mantenere la rivoluzione ibrida andare, ma con cambiamenti chiave per renderlo più attraente per un audience.A rapido sguardo ancora più ampia ai 2010 Prius rivelerà una forma familiare, ma è un po' più elegante e un po '(osiamo dire) più sportivo rispetto al suo predecessore. Visivamente, sembra più piccolo, ma è un'illusione ottica che crea un aspetto più snello. In effetti, la Prius 2010 è meno di un pollice più lunga e più larga rispetto al modello dello scorso anno. L'interno è una storia diversa, come l'altezza libera è stato ridotto di una frazione di pollice. Questo non sembra essere un grosso problema, ma nel nostro test abbiamo scoperto che alti occupanti dei sedili posteriori hanno avuto i loro capelli al pascolo il tetto, e che non era il caso before.Under il cofano risiede una versione riveduta del Hybrid Synergy Drive di Toyota . C'è un grande e più potente motore a benzina ora, ma invece di fornire più veloce accelerazione off-the-line, permette più fatica autostrada crociera. Un motore elettrico più piccolo contribuisce meno coppia al ballo generale powertrain, ma migliora l'efficienza. Ci sono altre modifiche meccaniche, anche, ma il risultato finale è un salto nel risparmio di carburante, rispetto allo scorso anno di EPA-stimata 48 mpg city/45 mpg autostrada per 51/48 mpg.Toyota ha anche affrontato altri guasti Prius precedenti di quest'anno. Un telaio più rigido e un sistema di sterzo elettrico-assist riveduta contribuire a migliorare la sensibilità dello sterzo e la fiducia autista - sterzo della vecchia Prius 'aveva un scollegato, sensazione di video-ad un gioco. Mentre la Prius ancora non è esattamente divertente da guidare, la sua stabilità in rettilineo è molto meglio ora, e, in generale, ci si sente più come una normale car.The ultima Prius potrebbe anche sembrare una piccola, berlina di lusso ultra-efficiente a seconda su come si dotare esso. Articoli di lusso a tema, come i sedili in pelle riscaldabili, tetto apribile solare (raffredda l'interno quando parcheggiato), un sistema di navigazione, radar-based adaptive cruise control (corrisponde la velocità del veicolo che precede), un sistema di pre-collisione (si ritrae le cinture di sicurezza e frena in caso di crash è inevitabile) e di un sistema di avviso corsia di partenza per i conducenti disattenti sono tutti disponibili. Inoltre, il sistema di auto-parcheggio automatizzato che avete visto in spot Lexus fa strada sulla possibilità della Prius 'sheet.The Prius è stato un enorme successo, e con tale successo viene aggiunto concorrenza. La nuova Honda Insight è simile alla Prius, ha simile l'efficienza del carburante e costa meno, ma è più piccolo e meno sofisticato. Stile corpo più tradizionale la Ford Fusion Hybrid e più coinvolgente dinamica di guida devono fare appello a coloro che vogliono il loro ibrido di essere un po 'più come una vettura normale. La Camry Hybrid è un'altra possibilità, come è la limitata disponibilità Altima Hybrid. Indipendentemente da ciò, quando si tratta di un ultra-pratico, ultra-efficiente scelta automobilistico che, a seconda delle apparecchiature, può essere qualsiasi cosa, da una utilitaria ad una macchina di lusso, la Toyota Prius 2010 non può essere battuto
By:. Car Man