La comunità globale sta diventando sempre più consapevoli della gravità della minaccia del riscaldamento globale. In risposta a questo, diverse industrie stanno prendendo provvedimenti per ridurre le emissioni di gas serra. Un altro problema che la comunità deve affrontare è il fatto che le fonti di energia non rinnovabili saranno un giorno esaurirsi. Per quanto riguarda questo problema, le industrie hanno cercato modi per ridurre il consumo di combustibili a base di petrolio a parte lo sviluppo di un sostituto. Nel settore auto, case automobilistiche stanno già producendo veicoli che si spostano sui carburanti alternativi. A complemento di questo, una nuova tecnologia nel processo di rivestimento è stato sviluppato e promette di consentire ai veicoli di diminuire il consumo di carburante riducendo emissions.FriCSo Inc. ha recentemente annunciato di aver sviluppato una "riduzione nanostrato frizione" rivestimento di parti meccaniche di un motore. La tecnologia ha detto si chiama SET o trattamento di superficie di ingegneria. In un test eseguito dal Israel Institute of Technology, si è scoperto che la tecnologia riduce la quantità di combustibile consumato da motori rivestite che ha subito il SET. A parte la riduzione del consumo di carburante, la quantità di emissioni è ridotta anche con l'aiuto di questa nuova tecnologia. Trattamento superficiale Ingegneria diminuisce sostanzialmente la quantità di attrito tra le parti in movimento del motore come l'attrito tra il pistone e la parete del cilindro. FriCSo utilizzato un processo di lavorazione a base di polimero tagliente per ridurre la quantità di attrito tra le parti in movimento del motore. Un organico, il che significa che viene contenenti carbonio, strato di olio di ritegno è rivestito sulla superficie delle parti '. Oltre a ridurre l'attrito, il trattamento aumenta anche la durezza delle parti che li rende meno soggetti a rotture o scheggiature e qualsiasi altro danno. Il test ha dimostrato che la capacità di riduzione del consumo di carburante della tecnologia è stata eseguita su un motore diesel a 4 cilindri. Un test è stato condotto per determinare il consumo di carburante e delle emissioni del motore se le parti non sono trattate con la tecnologia. Poi, dopo che le parti mobili del motore trattamento seguito, è stato nuovamente sottoposto alla prova. In confronto, si è scoperto che la tecnologia riduce il consumo di carburante di 0,4 a 4 per cento. Questo dipende dalla condizione di funzionamento, sia su basso o alto numero di giri. Emissione di particolato è ridotto di ben il 46 percento quando le parti mobili del motore sono stati sottoposti al trattamento. Il consumo di olio è stato ridotto del 48 per cento il che spiega perché l'emissione è stato ridotto in modo significativo. In una perfetta combustione, il combustibile viene accesa da sola produce emissioni chiaro, ma in realtà, l'olio motore a volte trova la loro strada verso la camera di combustione dove vengono bruciati provocando nero prova emission.The fuliggine mostra complessiva che il SET migliora l'efficienza del motore di circa il due per cento. Questa tecnologia può essere utilizzata su componenti auto comuni come la Volvo S80 parti. Questo sarà sicuramente aumentare la loro efficienza del carburante e questo è sicuramente un buon passo in avanti per affrontare il problema del riscaldamento globale
By:. Glady Reign