In superficie, la Subaru Legacy Spec-B è attraente come è curioso. Questa bestia strana è stato ideato dagli ingegneri Subaru anni fa come una risposta ad una domanda che sembra dolorosamente pochi avevano la pausa di chiedere, dov'è il mio riso-racer da Subaru? Beh, chiedere non oltre. Anche se i modelli passati così lodato dagli anni '90 ci sono più, questo è un giusto compromesso, ma devo ancora chiedere, anche con la sua performance spettacolare, chi vuole comprare questa cosa? 'Una grande macchina tutto intorno, e che dovrebbe venire non è una sorpresa. Subaru fa un auto assassino, sia in termini di sicurezza, comfort e prestazioni, non è un problema. Beh, forse non "non importa", ma sicuramente una questione di corso. La Legacy è dotato di 5 stelle, valutazioni di sicurezza in tutto, tranne che per i rollover, dove il suo misero a quattro stelle sarà solo avere a che fare. Certo, batte la classe, ma sto essendo una sorta cinica, che ormai ho diritto di essere almeno una volta per ogni articolo, questo potrebbe facilmente essere il mio styling example.The è innegabile, ed è difficile non essere d'accordo. Non stiamo parlando di sguardi delle macchine entry-level di dieci anni fa, o anche alcune delle offerte premium del marchio non più tardi di cinque anni passati, quando tutti i critici potrebbero dire era: "Oh, questo è una bella macchina, se non fosse per il suo aspetto mi dispiace. " Si tratta di un giro cercando bene, se porta a porta o volare oltre voi in corsia di sorpasso, e in entrambi i casi si tratta di competenza qualified.The basso profilo cerchi parla più alla gestione di styling, ma l'assetto di livello inferiore in cromo dice più di quello . E 'una bella macchina, anche se non vi piace belle automobili. Anche se è un prezzo come una serie 5 BMW o entry-level BMW, il marchio e lo stile sono più sobrio, senza compromettere la maneggevolezza e comfort. Maneggevolezza e comfort? Sì, vorrei affrontare quei fattori individually.The Subaru Legacy Spec-B non per molto in termini di marketing per risparmiare forse un nome più intelligente, mira meno di affrontare la BMW e Mercedes mercato, ma usurpa piuttosto abilmente l'mercati Honda Acura e, e ancora lo fa con un magnificence.It sobria s 'ha 250hp con coppia di 250 £, con un telaio di dimensioni di appena 3.391 al marciapiede, e una redline a 6.500. Top che con il manuale a sei marce, e se potete dirmi che sei ancora in una mancanza di potere, ti dirò che è necessario fare un passo fino a super-car.In anni passati è stato una produzione assurdamente limitata veicolo (solo 500 per il 2006), con poco promessa di una produzione più ampia. L'abbraccio dal mercato il consumatore ha tutto ma costretto Subaru a rampa in su, e anche fare il modello un po 'better.New per il 2007-2008 è il bastone a 6 marce, l'unica scelta, e un miglioramento rispetto all'anno precedente, quando era una versione a 5 velocità dello stesso. Le marce sono lunghe, con calcio d'empio dalla linea (5,3 secondi da zero a sessanta), e il turbo offre tutto la coppia che ci si vuole da un giro così conservatore. Il bastone-6 manuale è un miglioramento elegante negli anni passati, dando quel briciolo in più di possibilità nel traffico a bassa velocità (completa di serratura reverse-gear), ma avevo ancora l'amore di vedere un automatico, almeno come opzione, soprattutto per la facilità e efficiency.It s 'attacca tutti in questi giorni per il bene puro dei puristi che ancora si aggrappano alla nozione che possono in qualche modo spostare in modo più efficiente o efficace di un grado di auto-trans. Gli ingegneri sono molto più intelligenti di noi, e posso ammettere che, per questo motivo mi piacerebbe chiedo un automatico, ma per ora mi prendo quello che posso get.The design esterno è bello come una geisha cresciuto un po ' , in particolare da quella specie di fase goffo che ha appena cresciuto fuori. L'interno è elegante, raffinato e profondamente costruito, ma non corrispondono del tutto alla gloria di modelli come la Tribeca.If si sta cercando di paragonarlo ad una BMW, Mercedes o minore sport modello Caddy, si sta andando a trovare la tua confronti mal montato e fuori luogo, perché io non vedo questo attaccare quei mercati. E 'un giro fantastico giapponese, e così palesemente. Si tratta di un full-size, a cinque posti, la sicurezza-caricato, a pieno carico, perfidamente alimentato, bastone-solo giro Jap. Ciò significa che è finalizzato (a mio parere, per quanto lontano da umile essa sia) al Acura, Nissan, Honda e troppo-big-to-be mercati Hyundai. Esso non corrisponde ai tedeschi, e non dovrebbe, è molto diverso, ma attacca i suoi rivali orientali e li fuma fuori con un wind.It insolitamente divino prende il leggendario movimentazione Subaru e calci su una tacca (Bam!) da cricchetto sua 'prestazione 300 skid-pad da un rispettabile 0,6 a una straordinaria .87 +. Non che questo dovrebbe avere importanza, quello che con 20 + mpg, poiché spero di alto nessuno inferno di mente sarà testarlo. Il bastone (che io ancora non molta cura per, a livello personale) offre ancora facile saltare di ingranaggi 1-3, 2-4 o qualsiasi velocità di rotolamento di ogni ragionevole gear.When l'invasione giapponese è nata 30 anni fa , la Subaru era il dormiente della flotta, dato che non era "importazione a buon mercato". Che cosa è stato, è stato "importazione grande", ma allora era in competizione con l'Europa, piuttosto che in Giappone. Ci sono voluti decenni letterali per il mercato americano a capire che la trazione era senza rivali in tutto il mondo, che la sicurezza era alla pari con Volvo, che la performance era altrettanto buono come si erano disposti a pagare per essa, e il costo di manutenzione era a partire da che si può trovare da qualsiasi importazione, anche il modesto calibro di Toyota. Quei giorni di dubbi sono spariti, e Subaru ora fa vetture leggendarie di eccezionale qualità con prestazioni insuperabile da molto altro nella fascia di prezzo. Se questo non è abbastanza per te, hai bisogno di un ego-mobile, e si può avere per meno soldi in anticipo, ma non essere sorpreso quando la sicurezza e le prestazioni deludono, nonostante il distintivo premio sul bumper.The schiena troppo costoso quantità di queste auto sono limitati, quindi se siete alla ricerca di un più cresciuti alternativa al riso-racer, o di un razzo veloce fulmine che tua moglie non si renderà conto non è un conservatore famiglia uomo-macchina, questo è il bestia da acquistare, facilmente, in un battito cardiaco. Lo stile è innegabile, il comfort è appropriato per il prezzo-staffa, e la performance è solo di cambiamento-your-mutandine impressionante, anche se si è stati a niente breve delle vetture speciali in passato. Anche la Spec-B può essere avuto a metà degli anni '30, supponendo che si può trovare uno. Se il vostro concessionario locale ha uno in magazzino, portarlo fuori per un test. Non abbiate paura di salire sul gas, in quanto è lì che la gomma invariabilmente incontrare la strada ... a meno che non si disattiva il controllo di trazione e pugni verso il basso in modalità "sport-sharp" "sport" o per scoprire quale segreto, super poteri della Legacy Spec-B ha davvero offer.I 'm non dicendo che non si può gestire o nulla. No, quello che sto dicendo è che si può gestire, e che se non hai almeno danno la possibilità di provarlo (ammesso che sia nella fascia di prezzo,) perché allora si potrebbe essere un codardo ... va bene, forse non così estremamente così, ma ancora, è una corsa sfrenata, se si lascia che sia, un uno economico, se sei sensibile, e un valore di multa altrimenti
By:. Brian
Bianco