È stato installato un turbo, ha aggiunto l'iniezione di protossido di azoto, regolata la fasatura dell'albero a camme e ancora non è possibile ottenere il potere di cavallo, coppia e numero di giri dove vuoi. Forse è il momento di sostituire il vecchio sistema convenzionale distributore accensione con un distributore-less accensione sistema più affidabile alte prestazioni system.The livello distributore di accensione può solo aumentare uscita scintilla aumentando la tensione al lato primario della bobina. In estrema pressione della bombola e dalla elevata spinta, i carichi di azoto, cilindri completamente compressi possono diventare così elettricamente non-favorevole, che la corsa della energia scintilla di minor resistenza è un salto al prossimo cilindro nella calotta del distributore. Ciò si riferisce a come scintilla dispersione e può diventare un RPM limitante aspetto. Questo è causato dal tempo di permanenza-decrescente come l'RPM increases.Switching ad un sistema di bobina singola elimina questi problemi e AME New EPM non solo ha reso possibile tutto questo, ma ha anche offerto alcuni miglioramenti rispetto al disegno dell'OEM Honda, a cominciare dalla funzione della camma e sensori di posizione manovella. Sensori La fabbrica stock del distributore sono magnetiche che li rende sensibili alle interferenze elettromagnetiche che causa il loro segnale ad essere debole e non rilevabile dalla centralina fino a raggiungere una certa velocità di rotazione. L'EPM utilizza pickup ottici gemelle e una ruota grilletto inciso a laser per superare questo issue.The EMP non funzionerà con la centralina OEM, ma se si desidera passare a una bobina di accensione-on-plug, che sarà senza dubbio-essere l'esecuzione di un sistema stand-alone in ogni caso. La EPM volontà di lavorare con la maggior parte del sistema di gestione del motore e anche ospitare una vasta gamma di opzioni di bobina confezione, ma AEM consiglia di utilizzare AME SME, CDI e bobine di accensione per le migliori prestazioni. Quello che segue è ripartizione di ciascuno di questi components.Engine posizione Module (EPM) Motore Posizione del modulo di AEM (EPM) sostituisce distributore OEM del motore e consente l'utilizzo di sistemi di accensione wasted-park coil-on-plug o. Esso fornisce la posizione esatta del motore che utilizza sensori ottici zero-speed dual, che offre il vantaggio di generazione del segnale immediato, indipendentemente dalla velocità del motore. La EPM si adatta facilmente a qualsiasi unità positiva, di velocità del motore a metà come una camma o unità distributore, e può essere utilizzato con qualsiasi sistema di gestione del motore aftermarket che riconosce il comune modello 24 & 1 per la manovella e cam signals.Digital Multi- Accensione digitale multicanale Twin-Fuoco Canale Twin-Fuoco di accensione (CDI) di AEM è leggero, piccolo e più economico modulo di accensione CD disponibile. Questa unità funziona con i sistemi d'accensione distributore coil-on-plug e, ed è ideale per le applicazioni che utilizzano corsa sistemi di gestione motore aftermarket. Plug & Play sistemi di gestione motore (EMS) di AEM Plug & Play Engine Management System (EMS) si inserisce direttamente nella centralina OEM cablaggio del veicolo e non necessita di cablaggi aggiuntivi. Il software per Windows ™ è compatibile con (95, 98 2000, XP) e rende il compito di copiare, visualizzare e manipolare i dati come facile come fare clic su un pulsante del mouse. La procedura guidata di messa a punto integrato permette all'utente di creare una mappa di base specifico per una configurazione personalizzata del motore dei veicoli, indipendentemente dalle modifiche aftermarket apportate al motore. Il software di AEM EMS permette sintonizzatori per programmare qualsiasi combinazione di controllo del motore, dispositivi aftermarket, e rilascia esattamente corretta quantità di carburante così come il punto d'accensione ottimale per il corretto Kit Coil performance.Pencil (COP) AEM bobine di accensione sono disponibili in quattro e sei lunghezze e pollici può acquistati singolarmente o in confezioni da quattro. Ogni bobina matita è dotato di un blocco acqua connettore sigillato stretto, pin del connettore
By:. Barry Burdette