Hai sentito le storie di oggi, di quanto male l'industria automobilistica è e come concessionarie auto stanno lottando. Ecco alcune delle cose che si sentono oggi. CEO Mike Jackson della Nazione Auto racconta la storia di un "buon cliente" in una delle sue 317 concessionarie auto, che è un cliente abituale con un punteggio di credito sano del 680 che ama dare in affitto le sue auto. Solo che questa volta, ha detto che la banca no. "Il ragazzo dice alla banca, 'Vorrei scrivere un assegno in questo momento per l'intero quattro anni del contratto di locazione,' ma la banca ancora detto di no", dice un Jackson frustrato. " CNN ha pubblicato un articolo su come i concessionari di automobili di quartiere in via d'estinzione. Il sotto-titolo di questo articolo si legge: "Il piccolo, concessionaria indipendente sta lottando per competere in un mercato dell'auto sempre più spietata." Il primo esempio si svolge nel mercato Tampa Bay erano le vendite di zona sono deboli e il secondo articolo si svolge a Westfield, New Jersey erano piccole concessionarie stanno lottando. E 'vero che una combinazione di una soft economy, fluttuazione dei prezzi del gas e le vendite ridotte hanno costretto i commercianti che sono stati in attività per decenni a chiudere i battenti. L'industria automobilistica sta attraversando una transizione importante in questo momento. Il modello di business di trasportare enormi scorte di magazzino che si stanno svalutando ogni mese, ha preso il suo pedaggio sui rivenditori. Il costo di questi inventari può essere sconcertante quando le vendite sono in calo. Se un rivenditore di auto ha da inventariare diciamo 30 veicoli che ha un costo medio di $ 15.000 ciascuno, hanno 450 mila dollari legato in contanti. Questi veicoli non sono in aumento in valore di ogni mese! Quando il nuovo NADA o Kelly Blue Book viene fuori questi veicoli si è deprezzata in value.In futuro si potrebbe vedere più piccoli inventari sui lotti di auto usate. articolo di CNN ha affrontato le maggiori sfide per i rivenditori come il seguente ... "Ma nel 2008 i prezzi del gas in ritardo vertiginosamente, lasciando i rivenditori bloccato con un sacco di grandi camion nessuno voluto. Poi, in autunno, il sistema bancario è andato in un pattino. I clienti di New Norris non potevano ottenere prestiti auto e GMAC, che ha finanziato la propria inventario così come gli acquisti dei suoi clienti, ha iniziato chiedendo grandi pagamenti su tutti quei camion invenduti e SUV. "Queste storie possono essere vere però ci sono commercianti che fanno bene oggi troppo. Buona settore auto NewsIl non è tutto buio e sorte avversa. Il problema è che non puoi sentire la buona notizia a causa del negativo. Per le istanze, GMAC ha annunciato per aiutare i loro concessionari, con piani di finanziamento per alleviare i problemi di flusso di cassa e hanno 5 miliardi di dollari per i prestiti auto per i prossimi 60 giorni. Si stanno vedendo altri produttori e le istituzioni finanziarie in arrivo con i propri piani per dare una mano a superare questo momento. Quindi, sì l'industria automobilistica sta attraversando grandi cambiamenti diritto now.But, esso Non è la fine del mondo. Le ruote non sono caduta! Sarà interessante vedere come le cose scuotere fuori sul mercato e quali i nuovi prodotti della fabbrica escono con questa transizione. Ci sono commercianti che fanno bene nel mercato di oggi nonostante quello che si può sentire o credere. Si tratta di un momento emozionante mentre guardiamo l'industria e vedere come le persone creative ottengono quando le cose si fanno difficili. Sto scommettendo sulla convinzione, determinazione e passione che le persone hanno quando le cose si fanno difficili! Noi uscirà da questo momento di cambiamento ...
più forte e più impegnata per un modo migliore di fornire il trasporto che si desidera e la necessità per il futuro e non solo By:. Mike Reitz