Le voci continuano a costruire slancio a Auburn Hills e creano più snervante strascichi soprattutto sulla vita dei dipendenti interessati di Chrysler. Insieme con i non-così-buoni rumors è il crollo morale dei lavoratori. Certo, chi non lo sarebbe scosso quando si è di fronte uno dei difficili giorni della tua vita? Le voci sono state prontamente portato ad un livello superiore quando DaimlerChrysler AG ha riferito, ha iniziato un lancio di un'asta di American divisione della società. La trasmissione di voci era veloce come quel tipo di funzione se prodotto da tiranti Volvo. D'altra parte, i funzionari della società ha detto nulla è realmente cambiato in quanto il piano di turnaround annuncio. Mercoledì la settimana scorsa è stata una giornata fenomenale - è stato quando Dieter Zetsche, CEO di Daimler Chrysler, ha detto che la società sta guardando tutte le sue opzioni. Tuttavia, egli ha rifiutato di dare ulteriori commenti sulla situazione. Da allora, i lavoratori stanno contemplando sul futuro sarebbero restii a face.In un colloquio privato con i funzionari del gruppo Chrysler, hanno detto che il destino della società è oggi sostanzialmente nelle mani di alto comando tedesco della società a Auburn Hills. Le opzioni includono un accordo tra DaimlerChrysler e General Motors Corp.The possibilità di una vendita ha incantato i diversi mercati dopo l'annuncio. Si è finalmente messo la Chrysler sul blocchetto di asta. Daimler è segnalato per essere avere colloqui con GM su una possibile vendita di Chrysler. Inoltre, riservate fondi di private equity hanno anche espresso il loro desiderio di acquisire la società. Tuttavia, i critici del settore stanno dicendo che una vendita di Chrysler a GM non è uno scenario probabile. Chrysler e GM sono in trattative per produrre un grande SUV insieme. Ma secondo gli analisti, di creare un sindacato pieno titolo delle società verrebbe gravata da carichi di sfide. "E 'un'idea che viene da fuori di punto in bianco, ma non è impossibile", ha detto David Cole, che lavora come direttore del Center for Automotive Research di Ann Arbor. "Il problema più grande è la passività pensionistici e di assistenza sanitaria". GM e Chrysler stanno ancora affrontando da azioni moribondi, eccesso di capacità e costi di produzione elevati. Come tale, per unirle potrebbe creare problemi di antitrust federali. "I licenziamenti dei prodotti sono enormi", ha detto George Magliano della società di ricerche di Global Insight. "Hanno molto pesante dipendenza da grossi camion. Hanno carenze simili nella fila di macchina." Craig Huston, analista di Credit Gimmer società di ricerca legame ha aggiunto: "Per GM - che non ha esattamente dimostrato grande abilità nel gestire il proprio business - di uscire e comprare una casa automobilistica che lotta non farmi tutto caldo e sfocata. " Il delizioso turnaround GM si sta muovendo positivamente ma decisioni affrettate potrebbe frenare la sua produttività. Analisti aggiunto che l'acquisto di un rivale in difficoltà potrebbe mettere a strategie svantaggio di GM per cope.One dei motivi per cui il morale a Auburn Hills sono gradualmente deteriorando è il fatto che il sostegno di Zetsche, che una volta era incrollabile, è sempre più ostile e più freddo. Il Times di Londra ha riferito in precedenza sul suo sito web che JPMorgan Chase & Co., in un memorandum della banca d'investimento previsto di far circolare a potenziali pretendenti, stava chiedendo 13,7 miliardi dollari per Chrysler o circa un terzo di quello che Daimler-Benz ha pagato per l'unità nel 1998 . Le cifre esasperano azionisti tedeschi che possiedono l'80 per cento delle scorte di DaimlerChrysler. Coloro che sono contro l'idea di acquisire il Gruppo Chrysler ha detto che l'acquisto equivale a scarso investment.On l'hype di speculazioni versando, Hyundai è stato sottolineato come un pretendente interessato. Tuttavia, la casa automobilistica coreana ha dichiarato con enfasi che non era interessato a perseguire qualsiasi tipo di affare per Chrysler. Hyundai è stato catturato in una crisi di leadership in questi ultimi mesi, a seguito della condanna penale del suo massimo dirigente. "Noi non stiamo considerando di acquistare Chrysler, perché le nostre mani sono piene", ha detto il portavoce Hyundai Jake Jang
By:. Glady Reign