divisione Saturn General Motors 'è uno dei pochi punti luminosi per la travagliata casa automobilistica statunitense. Mentre scrivo, la società madre è nel bel mezzo di chiusure di fabbriche, licenziamenti di massa, e le grandi perdite. Fallimento può essere l'ultimo "out" per GM, ma anche se la società non sceglie questa strada, grandi cambiamenti sono venuta comunque. Fortunatamente, la divisione Saturno è uno dei pochi punti luminosi per la leggendaria casa automobilistica come sono Cadillac, GMC, e selezionare i modelli tra cui la Corvette e grandi camion della società. Per Saturno, vi è una certa "aura" circa la divisione sia nel nome del modello così come in sensation.Step indietro di due decenni e la General Motors è tutto in fermento in una nuova azienda automobilistica in corso di creazione: Saturno. Come una consociata interamente controllata di GM, Saturno è stato progettato per affrontare i rivali giapponesi Toyota e Honda con la costruzione di vetture compatte che piloti americani davvero volevano e potevano contare su. Ha funzionato. Per la maggior parte degli anni 1990, la "Serie S" è stato l'unico modello di Saturno; disponibile in coupé, berlina e station wagon, la Serie S cult e ha avuto un fedele seguito di proprietari che regolarmente si fermavano per la incontra a Spring Hill, TN dove sono state costruite le vetture. Anche quando la progettazione dei veicoli 'invecchiato, la Serie S ha mantenuto il suo elevato status con Saturno aficionados. Dalla fine degli anni 1990, due nuove linee di veicoli sono stati aggiunti al marchio Saturn. Il VUE, divenne SUV della società, mentre la "L Series" è stato il primo grande Saturno. In realtà, la "L" è stata una vettura di medie dimensioni come è stato pesantemente derivata da un modello venduto dalla divisione europea di GM, Opel. Con il secondo modello, Saturno sperava di fornire il più grande veicolo che i proprietari della Serie S desiderato. Purtroppo, i dati di vendita a malapena superato la metà della quota anticipata da Saturno, così dopo pochi anni il modello era retired.Today, Saturno non è più una società separata. Con la scomparsa di Oldsmobile, Saturn è ora un vero e proprio pieno divisione di General Motors. Mentre alcuni vedono questa mossa come una cosa negativa, che ha portato a nuovi prodotti per il brand.Soon dopo la serie L è stato ritirato, il relè è stato introdotto. Come il primo modello di Saturno costruito su una G.M. US piattaforma, il 7 passeggeri people mover era ben lontano dai modelli precedenti. Eppure, il veicolo ha riempito un buco nella linea up.Just Saturno la scorsa primavera il cielo era introdotto, un lusso limitato convertibile produzione. Dire che l'auto è stata accolta con gioia è un eufemismo. Francamente, il cielo è l'auto "alone" necessaria da Saturno, ma per fortuna la divisione non si ferma there.Although la serie L è stato un flop, GM è ancora una volta girando per la sua divisione di Opel per la produzione di una macchina. Combinando stile Opel con un G.M. US piattaforma, la berlina AURA sarà a rotazione in uno showroom vicino a voi molto soon.So, che cosa c'è di così speciale il AURA? La sua bellezza! Anche se è quasi impossibile descrivere il veicolo senza che vi mostra una foto, l'aura è semplicemente una imponente macchina. Anche se una berlina, l'aura è sportiva guardando con una griglia che non è troppo lontana dalla nuova SKY. Con un motore V6 da 3,6 litri abbinato ad un cambio automatico a sei velocità, il 250 CV AURA sarà sicuramente competere con la Camry, Accord, e Maxima per la vendita, nonché per la leadership prestazioni. Gettare in 19 pollice ruote, un interno sportivo e maneggevolezza e l'AURA chiede solo di essere driven.The parte migliore di AURA è che non è la serie L, un auto criticato per essere troppo blando e poco interessante. Uno sguardo alla AURA e si può vedere che Saturno capito bene questo time.Prices per l'AURA non sono stati ancora annunciati, ma ci si può aspettare i modelli a pieno carico alla vendita al dettaglio al di sotto di 25 mila dollari ben all'interno della gamma della sua competition.Will l'AURA avere successo? Beh, ha anche! Cercare Saturno a fare tutto il possibile per fare in modo che il modello è commercializzato a coloro che vorrebbero acquistare uno: la sezione trasversale della popolazione nordamericana. Sì, Saturno ha girato un angolo e si spera lo stesso è venuto da dire per l'intera azienda
By:. Matthew C. Keegan