BMW è nota per ingegneria eccellente. Gli elementi di design della società sono stati tradizionalmente un po 'conservatore, ma il design delle vetture è venuto un senso lungo nel recente passato. L'incursione in Formula Uno e l'esperimento GINA viene dato un sacco di credito per that.GINA è la vettura sperimentale costruita da BMW che è ... beh, molto sperimentale. La macchina è costruita con una struttura scheletrica in alluminio. Questo è sovrapposto con un panno a base spandex che è molto forte, ma molto flessibile. La struttura scheletrica è alimentato con piccoli motori elettrici che permettono alla vettura di trasformarsi in forme diverse. Questo viene fatto durante la guida da parte di un computer per massimizzare l'efficienza, ma anche può essere controllato dal conducente di produrre certi looks.The aspetto generale della Gina è basata sulla produzione Z4 forma, ma ha molto più da offrire. La flessibilità consente molte caratteristiche uniche. Per esempio, la macchina è un disegno motore anteriore. Come si pop il cofano? Lo si fa da in macchina selezionando il comando appropriato. Lo scheletro sotto il "cofano", poi si divide a metà e si apre per consentire l'accesso. Lo stesso avviene per i fari, i tronchi e le porte della vettura in una forma o nell'altra. E 'un bel design e così unico che la prima domanda è: dove posso comprare uno?! Ahimè, la BMW GINA non è una macchina di produzione. Non è nemmeno una macchina di produzione limitata. Il veicolo è stato progettato dalla società di ispirare i suoi progettisti e ingegneri a pensare al di là del tipico 3, 5 e 7 sguardi serie. In altre parole, si può guardare ma non si sarà mai guidare a meno che non si decide di acquistare l'intero BMW Società o avere alcune foto davvero interessanti del CEO! Non tutto è perduto, però. Gli elementi del disegno BMW GINA sono quasi certamente andando ad essere incorporati nelle auto future. Il problema più grande sarà la sicurezza e la durata di vita del prodotto. La struttura del tessuto scheletrico e deve essere portato fino ad adeguati standard di sicurezza. Tutte le indicazioni sono questo può essere fatto senza molto problema. Il problema più grande è fare l'auto ultimo. Lo scheletro non dovrebbe essere un grosso problema, ma per quanto riguarda il spandex materiale simile? L'esposizione costante al sole, detriti dalla strada e il calore dai componenti interni potrebbe fare seri danni al materiale. Dato il progresso nei materiali, tuttavia, si può immaginare una soluzione può essere found.Will la BMW GINA mai diventare una macchina di produzione? Non è probabile. Eppure, molti dei concetti che stanno dietro la vettura sarà senza dubbio iniziare apparire in vetture di serie. Ora, se potevano ottenere le prestazioni della vettura BMW di F1 in una vettura di serie, mi piacerebbe davvero essere l'acquisto! 0 a 60 in 2,3 secondi ...
da: Drike Gibson