Roush ha recentemente introdotto il primo propano-alimentato F-150 pick-up dedicato che è dotato di un avanzato propano liquido ad iniezione (LPI ™). La Roush F-150 LPI ™ è progettato e costruito per operare esclusivamente su propano, fornendo la stessa potenza, coppia e guidabilità simile a un F-150 dotato di una a benzina 5,4 litro, 3 valvole motore V8 Triton ™. Roush ha già iniziato a prendere gli ordini per il propano-alimentato F-150. E non solo, il modello anno autocarro 2007 può ora essere ordinata, consegnata, e serviti attraverso una rete nazionale di selezionati concessionari Ford. La Roush F-150 è disponibile in Regular Cab, SuperCab, e stili di cabina SuperCrew con XL o XLT assetto e l'intera gamma di lunghezze letto. L'opzione LPI ™ comprende anche le linee dedicate propano carburante, serbatoio carburante, e l'assemblaggio rail. Il computer del veicolo è stato messo a punto per offrire prestazioni ottimali e consumi. L'opzione di base LPI ™ ha un prezzo di 6500 dollari e comprende un serbatoio toroidale one-of-a-kind, montato al posto della ruota di scorta sottoscocca. Per i clienti che vogliono aumentare la gamma, un 50 gallone, a letto serbatoio del carburante viene offerto come opzione. La Roush F-150 LPI ™ ha fatto il suo debutto in occasione della recente convenzione Southeastern NPGA e International Expo di Atlanta, in Georgia. La conferenza si è tenuta lo scorso 14 aprile al 17 ed è stato considerato come uno dei più grandi del settore propano conferenze negli Stati Uniti. Secondo Tom Arnold, Direttore Prodotti a carburante alternativo per Roush: "A parte la sua superba tecnica, questo veicolo è proprio qui, proprio adesso! Si tratta di un veicolo a carburante alternativo che ha una infrastruttura di rifornimento stabilito per sostenerlo. Questo veicolo avrà un impatto positivo sulla riduzione delle emissioni e la nostra dipendenza dal petrolio straniero. "La LPI ™ assemblea rail si compone di due in alluminio dal pieno di propano di iniezione del carburante, le rotaie di un cross-over, un sensore di pressione /temperatura combinata isolata, e una porta di servizio che fornisce i dati al computer del motore 'risultante a un controllo più preciso del carburante al porto di aspirazione. Roush anche fare uso di iniezione del carburante e dei sistemi di stoccaggio del combustibile fornito da CleanFUEL USA e ICOM, Italia. A proposito, LPI ™ è un marchio registrato di CleanFUEL USA. Il serbatoio toroidale standard di carburante e facoltativo in-letto serbatoio includono una speciale pompa ad alto flusso di combustibile, doppi filtri e le valvole di controllo richiesti necessari per far funzionare il motore. Il serbatoio contiene anche il mittente del carburante e sistema di riempimento automatico di arresto elettronico. Il rifornimento avviene attraverso lo sportello di rifornimento, e un dispositivo di riempimento di arresto automatico che impedisce l'eccessivo riempimento. Questo processo permette al veicolo di essere riempito senza utilizzare il sistema di spurgo che sfiati vapori propano durante il riempimento. Combustibile viene filtrato anche prima che venga fatta entrare nel serbatoio. Avviamento del veicolo è controllato da un sistema one-touch per fornire il driver con il più veloce possibile inizio e il meno possibile di emissioni. Il controllo del motore OEM viene utilizzato con valori di taratura uniche per soddisfare i cambiamenti nelle proprietà da benzina a propano. Il programma di manutenzione per la Roush F-150 LPI ™ è simile a quella di un normale motore a benzina programma solo senza gli oli speciali o intervalli cambiamento richiesto. La Roush F-150 LPI ™ come qualsiasi tipo di carrello può avere il suo look ulteriormente migliorato con l'aggiunta di scudo cofano. Scudi Hood sono l'ultimo di add-on accessori di autotrasporti. Un camion scudo cofano è perfetto per qualsiasi tipo di carrello in quanto non si piega, flex, o flutter, anche quando si viaggia a velocità elevate. Il PERC abbreviazione di propano Istruzione e Research Council ha assegnato il contratto per la Roush nel febbraio 2006, e Roush progettato, costruito e portato il camion al mercato in soli 14 mesi. Brian Feehan, direttore dei programmi di carburante utilizzato dal motore per PERC, "Roush ha una reputazione senza pari per competenza tecnica, qualità e valore. È a causa di questa esperienza e competenza che abbiamo scelto Roush per sviluppare questo veicolo "
By:. Gertrude