Non c'è niente di più irritante di entrare nella tua auto solo per scoprire che non avrebbe inizio. Come nel caso di altri problemi del veicolo, le cause possono variare da un semplice fastidio per grandi riparazioni. Tuttavia, ogni conducente deve conoscere la causa principale del problema e per dargli una legge solution.Murphy tempestivo s 'descrive tutto di queste situazioni: qualunque cosa può andare male, andrà male, e nel momento peggiore possibile. Nessun problema di avvio potrebbe accadere quando si è già in ritardo per il lavoro o la macchina è di 200 gradi sotto zero fuori. Ora, che ti fa ancora più infuriato e ti rendi conto che in realtà tutto ciò che può andare storto andrà wrong.Troubleshooting problemi inizio sarebbe facile se i driver conoscono le cause. Ci sono cause e motivi comuni dietro il problema. La prima ragione è il fallimento di guasto della pompa del carburante o la restrizione di filtro del carburante. Questa è la causa più comune di problemi di non-avvio in tempi recenti. Questo è principalmente a causa della negligenza dei proprietari di veicoli per far rispettare la manutenzione programmata. Detto negligenza potrebbe essere rispecchiata in parte dal non avere il filtro del carburante cambiata a intervalli giusti. Alcuni filtri carburante costano 100,00 dollari ma in veicoli come la Jeep Grand Cherokee, che è stato costruito alla fine degli anni '90, la sostituzione della pompa del carburante potrebbe costare circa $ 800,00! Quante volte si vuole spendere così tanto? Una causa importante per un guasto prematuro della pompa carburante è quando il conducente riduce il livello di carburante di andare inferiore a ¼ di serbatoio per lunghi periodi o in esecuzione completamente fuori di carburante. Questo renderà la pompa elettrica del carburante per funzionare a secco, che alla fine distrugge la pompa. GM Vortec motori - 4.3L, 5.7L con il sistema di iniezione del carburante - CPI non riescono in molti modi. Alcuni dei modi includono tubi di plastica di perdite, perdite regolatore di pressione del carburante, e quando forcole vengono problema avvio plugged.No potrebbe anche essere attribuita al fallimento cinghia di distribuzione o cinghia fallimento tenditore tempismo. In sostanza, cinghie di distribuzione sono progettati per durare circa 40.000-60.000 chilometri in condizioni di uso normale. Se queste cinghie si rompono, potrebbe causare danni al motore. Ma per i veicoli prodotti da Acura, Honda, Mitsubishi, Nissan e marche, le riparazioni non sarebbe così costoso. Inoltre, si raccomanda che la cinghia dentata essere cambiata a intervalli regolari. Il tenditore deve essere sostituito se questionable.Another causa principale dei problemi di avvio è il fallimento distributore. Quando il veicolo si rompe senza alcun preavviso - che potrebbe essere un'indicazione del problema. Altri sintomi includono la storia di guasto intermittente e errore intermittente di partire da freddo, che può essere causato da un guasto del sistema di sicurezza. Mitsubishi i distributori elettrici nel Ford Probe e veicoli Mazda hanno un problema rate.Electrical alto fallimento è un'altra causa di no-start problema. Interruttori di accensione Ford, realizzati nei primi anni '90, sono stati conosciuti per causare incendi. Quindi, ogni conducente deve controllare regolarmente per evitare futuri fastidio. Uno non dovrebbe concentrarsi solo su Volvo distributore rotore o Land Rover pastiglie dei freni; egli deve ispezionare ogni parte auto per garantire che sia in condition.Batteries lavoro, pinze e cavi potrebbero anche causare problemi di avvio. Driver e proprietari di imprese spesso trascurano batterie corrose. Il fatto è che le batterie non durano per sempre, non li confondono con i diamanti. Inoltre, la scarsa manutenzione potrebbe provocare guasti a batterie che portano ad altro veicolo problems.ECM /PCM fallimento è anche una causa no-start. Questo problema è comune a prodotti GM fabbricati a metà degli anni '80. Altre cause includono indicatori accurati di carburante, la mancanza di olio, tappati sistemi di scarico, cattivi iniettori di combustibile, e indossati volano
By:. Glady Reign