Quindi leggete i primi due articoli e sei vedono l'ora di iniziare, beh, allora lascia andare! Ok ci sono alcuni modi si può andare su questo, ma per il bene del ragazzo normale tentare questo per la prima volta si suppone non ci sono strumenti di "specialità" come una rosticceria o di qualsiasi altra grande attrezzatura. Qui ci sono alcune cose che si desidera avere a portata di mano: una fotocamera digitale (qualsiasi fotocamera funziona ma ora a un giorno una macchina fotografica digitale rende le cose più facili). Hai voglia di avere una buona scorta di zip panino borse di blocco e di grandi 1 gallone sacchetti di chiusura lampo, ottiene circa 1000 sharpies (marcatori permanenti), perché se siete come me si perderanno 999 di loro! Anche un mucchio cartellini dei prezzi con spago o filo su di essi (Staples o Office Depot li ha). Ora che avete tutte le cose che hai bisogno per la documentazione e l'etichettatura delle parti consente di arrivare al lavoro. Come la macchina fotografica fuori e prendere circa un miliardo di immagini, si sta andando a voler immagini di qualsiasi danno, anche la struttura e la parte inferiore della vettura, l'interno del motore e qualsiasi altra cosa che si può pensare. Assicurati di ottenere le immagini di tutti i vuoti, le lacune della porta, le lacune cappuccio, e le lacune del tronco. La fotocamera sta per essere il vostro migliore amico durante tutto l'intero restauro. Ci stanno per essere un sacco di cose che non si ha intenzione di ricordare in modo da prendere un sacco di foto come si smonta, per non parlare che tutte le foto scattate potranno fare un bel album di foto per gli spettacoli. Procuratevi alcuni strumenti di leva di plastica per prendere il cromo tagliare. Fare attenzione quando si leva il trim su perché non si vuole piegare il tutto. Una volta che hai il trim off si può spostare sul lato interno, rimuovere i pannelli porta, sedili, moquette, headliner, pannelli calcio e tutti gli altri pannelli o parti all'interno. La maggior parte dei pannelli interni sono tenuti in modo da spezzoni togliere le viti e poi, con una plastica indiscreti strumento pop dei pannelli off. Una volta che l'interno è fuori è possibile rimuovere il vetro ma attenzione se avete intenzione di riutilizzare le finestre. Assicurati di tagliare attraverso la guarnizione completamente in modo che la finestra verrà fuori facilmente. Tirare fuori il cruscotto e tutti gli indicatori della strumentazione. È possibile testare la maggior parte degli indicatori di livello in panchina una volta che sono fuori. L'indicatore del carburante è solo un indicatore che legge la resistenza quindi se si dispone di una unità di trasmissione è possibile collegare al misuratore e spostare il galleggiante su e giù per vedere se le mosse di gauge. Quando si sostituisce l'unità di invio assicurarsi che la resistenza è nel range che il vostro indicatore è impostato per leggere. Volt o Amp calibri si possono testare con un alimentatore esterno che si può ritirare presso Radio Shack. Indicatori di temperatura possono essere testati mettendo il sensore in una pentola di acqua bollente. Questi test garantiscono l'indicatore funziona ma non vi dirà se sono accurate.Now è il momento di rimuovere il motore e la trasmissione. Scollegare tutti i cavi, sensori e linkage ed etichettare ogni cosa. Drenare tutti i liquidi. Ora è possibile ottenere pronto per collegare il motore di sollevamento. Si può prendere il carb fuori e utilizzare una piastra di sollevamento (disponibile al vertice o JEGS) oppure è possibile utilizzare un paio di grado 8 bulloni uno nella parte anteriore di una testa e uno alla schiena dell'altro capo. Prendere l'allentamento della catena. Motore unbolt e supporti della trasmissione e di nuovo assicurarsi che tutti i cavi e le linee del refrigerante sono scollegati. Il radiatore e quant'altro nella parte anteriore del motore dovrebbero essere rimossi. Tirare il motore e la trasmissione dalla macchina. A questo punto rimuovere l'albero motore. Lasciare la sospensione anteriore e la sospensione posteriore in tatto in modo da poter spostare la macchina. Ora è possibile rimuovere le porte, cofano, e il ponte (tronco) coperchio. Ora si dovrebbe avere un guscio di una macchina e una tonnellata di parti che sono tutti etichettati e fotografati. Come si prende le parti fuori la macchina decide tempo si riutilizzarli o sostituirli, se avete intenzione di sostituirli non sbarazzarsi della parte originale fino a quando la parte nuova è a posto. La ragione di questo è che dopo le parti di mercato non sono sempre una misura perfetta così almeno avrete qualcosa da confrontare. Se avete intenzione di riutilizzare le parti è meglio per pulirli, saltare loro, li dipingono o qualsiasi altra cosa di cui hanno bisogno come li smonta. Questo è anche un buon momento per prendere il motore a parte o prendere da ricostruire e lo stesso con il tempo transmission.Next vedremo in diversi modi di togliere la macchina e cosa si dovrebbe fare per riparare il metallo che è marcio. Ora andare al lavoro strappare quel mostro arrugginito a parte e ricordare non si può prendere troppe immagini o fare troppi disegni di come vanno le cose insieme. Mi piace tenere un "diario o di log" di quello che prendo a parte e come è venuto a parte, in questo modo posso invertire il processo di rimetterlo insieme. . Quindi buona fortuna e soprattutto ..... divertirsi
By: Dave Kite