Auto di riparazione di Santa MariaPrevent Disaster mantenere la vostra zona SystemOne raffreddamento di auto di servizio che viene spesso trascurato è il sistema di raffreddamento del veicolo e questa negligenza può portare a conseguenze disastrose. Ci sono un paio di motivi per cui il buon servizio e la manutenzione del sistema di raffreddamento è così importante. La prima ragione è il fatto che le auto di oggi tendono ad essere progettato "al limite" con poco margine. Ciò è particolarmente vero per il sistema di raffreddamento. Nel tentativo di alleggerire il peso di una vettura, renderli più efficienti, e aumentare chilometraggio del gas, tutto è più piccolo. Sistemi di raffreddamento oggi detengono circa la metà del liquido di raffreddamento che le auto hanno fatto molti anni fa. Radiatori moderni sono anche molto più piccolo e leggero, quindi non c'è molto meno spazio per l'errore. Ai vecchi tempi le auto potrebbero avere tanto quanto la metà delle collegato radiatore e ancora funzionano bene, ma non è questo il caso di oggi. Infatti con alcune auto oggi, se ottengono il meno uno quarto di gallone britannico basso del liquido di raffreddamento che possono surriscaldarsi. Tutto deve essere perfetto per il sistema a funzionare correctly.Another problema è la tendenza verso refrigeranti a lunga durata. Tutti i produttori di oggi, nel tentativo di essere più rispettosi dell'ambiente, sta installando refrigeranti a lunga durata, che presumibilmente non hanno bisogno di essere sostituito più spesso. Infatti alcuni produttori consiglia di non modificare questi refrigeranti per un massimo di 150 mila miglia. Questo può funzionare bene in laboratorio, ma non funziona così bene nel mondo reale. Nel funzionamento normale, refrigeranti tendono a diventare acida nel tempo. Quando questo accade e si dispone di un liquido acido in un sistema di raffreddamento comincia a impostare un processo chiamato "elettrolisi" che può fare un sacco di danni al motore e altre parti. Uno dei primi componenti che possono essere danneggiati da questo processo è il core del riscaldatore. Queste unità hanno il più sottile di metallo in una macchina. Riparazione e sostituzione di una o nucleo del riscaldatore può essere molto costoso, basta chiedere a uno dei tuoi amici che ha dovuto avere questa riparazione eseguita. E se questo componente è stato colpito, è probabile che gli altri componenti sono degradati pure. Il radiatore principale in vostro veicolo può anche essere danneggiato a causa di un liquido acido. Sostituzione di un radiatore di una macchina è anche una costosa riparazione. Guarnizioni di testa sono un altro settore che può essere influenzato negativamente da questo processo. Nel caso di una guarnizione di testa, l'elettrolisi corrode la superficie di alluminio della testa del cilindro che rovina la superficie di tenuta. Una volta che questo accade la guarnizione può più mantenere il sigillo e soffia. Se questo accade ci sarà un lavoro di riparazione costosa in negozio. Anche i tubi dell'impianto di raffreddamento possono essere mangiati lontano dal problema elettrolisi. Un tubo può sembrare perfettamente bene da fuori, ma la superficie interna può essere eroso, e se un tubo soffia può anche portare ad una maggiore repair.While i produttori non consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento per 150.000 miglia, una buona riparazione auto negozio avrà la possibilità di testare il liquido di raffreddamento per il livello di acidità. Se è fuori tolleranza può essere lavata e cambiata prima che diventi un problema. Questo servizio è molto, molto meno costoso di riparazione di una guarnizione di testa soffiato. Assicuratevi che il vostro meccanico controlla il livello di acidità del liquido di raffreddamento quando si hanno un servizio di routine effettuato sul vostro veicolo. Ci vuole solo un minuto per attaccare una striscia reattiva nel liquido di raffreddamento e il vostro meccanico in grado di mostrare i risultati. Questo semplice test si potrebbe risparmiare un sacco di soldi
By:. Pat Diamante