Proprio come comune sono rapporti sulla vettura e la sicurezza del veicolo ritirato e ha tirato fuori? Proprio come comune non come è successo? Sappiamo che per i prodotti auto come forse il Ford Explorer o parti di Kia, le aziende potrebbero richiamare e ritirare i prodotti se trovano qualcosa di sbagliato con loro. Ma per i report, sembra abbastanza strano per un gruppo o di una società di richiamarli. Beh, non potrebbe essere che comune, ma succede. Un esempio molto giusto e molto concreta di questo sarebbe il rapporto fatto da Consumer Reports sui seggiolini per auto. Vedete, il gruppo ha già inviato la relazione sul tema citato però lo ha fatto solo più recentemente ritirarla per determinati motivi. Il ritiro della relazione è stato fatto attraverso un comunicato stampa e annuncio pubblico che ha inviato al pubblico. Il gruppo dice, "Consumer Reports ritirerà la sua recente relazione sui seggiolini per auto in attesa di ulteriori test delle prestazioni di quei posti in caso di urti laterali." Tuttavia, per i consumatori e clienti che sarebbe davvero vuole entrare in possesso di rapporti sul neonato e seggiolini auto per bambini, non devono disperare anche se per Consumer Reports inoltre ha detto che avrebbero inviato un nuovo rapporto quando hanno le informazioni aggiornate necessarie. "Un nuovo rapporto sarà pubblicato con le necessarie revisioni non appena possibile dopo le nuove prove sono state completate," spiega Consumer Reports, attraverso il comunicato stampa che hanno inviati. Consumer Reports ha anche dire: "Ci siamo ritirati il rapporto immediatamente dopo la scoperta di una questione sostanziale che possono aver influenzato i risultati dei test originali. Il problema è venuto alla luce sulla base di nuove informazioni ricevute Martedì sera e Mercoledì mattina dal National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) relativo alla velocità con cui sono stati condotti i test di impatto laterale. "Inoltre, il gruppo ha detto che la relazione originale che fatto è stato in primo luogo stabilito per far fronte alla scoperta di come i sedili infantile fatto il loro lavoro durante i test che hanno fatto. La maggior parte dei test sono stati fatti secondo le velocità indicate dal New Car Assessment Program (NCAP) del governo. Consumer Reports ha anche provare a simulare incidenti sul lato che i veicoli con seggiolini per auto potrebbero incontrare. Al termine del bando pubblico, Consumer Reports ha fatto parlare per il pubblico, "Apprezziamo che i produttori e soprattutto NHTSA sono impegnati direttamente con noi in questo articolo, e noi applaudiamo NHTSA per dare seria considerazione lo sviluppo del seggiolino impatto laterale prove. Consumer Reports ha a lungo sostenuto l'adozione di tali prove, dal momento che i dati del governo mostrano che lato si blocca conto per un numero significativo di decessi bambino "
By:. Correy Putton