In estate si riscalda il corpo umano, lo fa lo stesso per i veicoli fino al punto in cui potrebbe portare il veicolo a rompere i motori a combustione down.Internal creano attrito. Anche con i migliori oli motore, il motore produce ancora una grande quantità di attrito. L'attrito genera calore. Troppo di questo potrebbe distruggere il veicolo. Il lavoro del sistema di raffreddamento del motore è quello di rimuovere il calore in modo rapido ed efficiente come possible.The componenti di base del sistema di raffreddamento della vostra auto includono un radiatore, ventola, VW pale del ventilatore in caso di vostra auto VW - pompa dell'acqua, termostato, un sensore o due, un serbatoio troppo pieno, l'acqua, liquido di raffreddamento, e una serie di cinghie, pinze e tubi flessibili per collegare tutto insieme e farlo girare. Il sistema funziona dirigendo al fluido di passare le parti più calde del vostro motore. Poi reindirizzando che il fluido verso il radiatore, dove il calore raccolte dalle testate dei cilindri viene dissipata in atmosfera refrigeratore. Poi l'intero processo inizia again.Water e del liquido di raffreddamento sono i fluidi che compongono il sistema di raffreddamento all'interno della vostra auto. Il liquido refrigerante è costituito da un fluido verde che contiene glicole etilenico. Questo prodotto chimico si estende al punto di congelamento dell'acqua e punto di ebollizione, che lo rende ideale per l'uso in radiatori automobilistici. Inoltre impedisce la ruggine. Una cosa importante da ricordare è che non aprire mai il vostro sistema di raffreddamento ad aggiungere liquido quando il sistema è ancora caldo. Non solo sono i contenuti veramente caldo, ma sono anche sotto pressione recidere. E 'meglio lasciarlo raffreddare durante la notte. Il radiatore, che è generalmente realizzato in alluminio, si trova proprio dietro la griglia anteriore della vettura. Si compone di una serie di tubi, noto come il nucleo radiatore, che contiene la combinazione refrigerante-acqua. Attaccati a questi tubi sono migliaia di alette metalliche piccoli. Anche questi sono costituiti aluminums. Queste alette aumentano efficacemente l'area di superficie del radiatore, esponendo il fluido riscaldato all'interno della fredda circostante air.A ventilatore è avvitato all'interno del radiatore. Parcheggiare l'auto in una strada privata in una giornata calda, lasciare il motore al minimo, e guardare il sorgere del calibro di temperatura dell'acqua. Quando si arriva a circa metà strada, la ventola calci in Questo lavoro è fatto dal sensore di calore. La ventola aumenta il volume di aria in movimento. Quindi, la pompa dell'acqua drops.The manometro guida il refrigerante attraverso il sistema. Pompe variano, ma sono generalmente di tipo centrifugo, con girante rotante. Essi sono guidati da una puleggia disattivare il sistema di raffreddamento engine.The comprende anche un termostato. Esso rileva la temperatura e controlla il flusso del fluido all'interno del sistema. Si tratta di un serbatoio troppo pieno di plastica, che serve da serbatoio per eccesso di liquido refrigerante ei tubi, morsetti e sistema belts.The può scaturire una perdita. Se notate che il vostro veicolo è in movimento più caldo del solito, Edmunds.com suggerisce parco esso, spegnere il motore e guardare sotto. Un sistema di raffreddamento che perde in ebollizione farà un fischio distintivo, come un bollitore sempre pronto a urlare. Se c'è una perdita, si dovrebbe essere in grado di individuare o sentire o odore. Chiunque ha una conoscenza in automobili sa che il calore è il nemico del motore. Se il quadro strumenti indica la vostra auto è in esecuzione troppo caldo, o se si vede o sente o sente odore di qualcosa che indica eccessivo calore, in genere significa che c'è qualcosa di gravemente sbagliato con il vostro motore, o il sistema di raffreddamento non funziona bene. In entrambi i casi, si deve risolvere tale problema
By:. Benjsmin Hudson