Si è da tempo stato un movimento in corso per fare un inseguimento automobilismo più verde. Qualunque di vista sul riscaldamento globale - e ci sono scienziati rispettati da entrambi i lati della questione, il che rende una questione che deve essere discusso - non vi è dubbio che una macchina con scarsa efficienza del carburante e senza l'ingegneria necessaria a posto può essere un grave minaccia per l'ambiente. Anche se non sta contribuendo al cambiamento climatico, non vi è dubbio che le emissioni di un auto può contribuire ad un ambiente più poveri, con l'inquinamento che rende più pericoloso per molte persone a vivere in città. Chiaramente, qualcosa deve dare, e il movimento per trovare modi più puliti, più verdi a guidare è un passo nella giusta direzione in questo senso. La grande speranza per molti sul lato verde della discussione è stato - almeno per le prime fasi della discussione, almeno - l'auto elettrica. In grado di funzionare senza bruciare alcun stessa combustibili fossili, l'auto elettrica è stato posto come uno dei modi migliori per ridurre le emissioni di carbonio e di contribuire ad un ambiente migliore. Il problema sembra essere che le auto elettriche, un'idea che esiste da qualche tempo, sembrano essere sempre più vicino a il giorno in cui saranno al cento per cento efficiente. Ci sono pochi posti dove guida un auto elettrica sarebbe pratico, dato che necessitano di ricarica molto più spesso rispetto a una normale auto a gas, a conduzione sufficiente di combustibile. Per quanto si potrebbe desiderare di vedere l'aria più pulita per tutti, resta il fatto che questo è un vero e proprio svantaggio. Le auto ibride sono il compromesso tra l'ancora dominante automobili a combustibile fossile e l'auto elettrica. Esse sono in parte alimentati da benzina e in parte elettrica o alimentati a idrogeno. Attualmente non sono visti dalla maggioranza come una possibilità realistica a causa della spesa iniziale di acquisto di uno. Anche se questo costo può essere rimborsato nel giro di circa cinque anni, ciò non ha convinto troppo molte persone a comprare uno - in parte perché molte persone intendono commerciare il loro veicolo in prima che abbiano avuto così a lungo, e in parte perché qualunque sia il risparmio di carburante nel lungo termine, trovano il costo proibitivo al momento. E 'tutto molto bene penzolava la promessa di risparmi futuri di fronte a qualcuno, ma se non possono permettersi il costo immediato c'è poco effetto. Honda ha recentemente entrata nel dibattito sui veicoli verdi con l'inaugurazione della FCX Clarity, e questo sta guadagnandosi gli applausi di una vasta gamma di persone, tra cui auto-professi scettici verdi come il British auto esperto James May, il quale sottolinea che la chiarezza perde nulla in confronto con un motore a combustione, e il fatto è che l'idrogeno non è più costoso di combustibili fossili da un punto di vista di rifornimento. Tuttavia la chiarezza non si prevede di cominciare la produzione di massa fino al 2018 e attualmente può essere affittata solo - e anche allora solo nel sud della California. Detto questo, quando è disponibile avrà il vantaggio di richiedere meno frequenti di manutenzione a causa di esecuzione su una centrale elettrica a differenza di un motore a combustione. Per il momento, continuiamo ad aspettare la soluzione green ideale
By:. Levi Quinn