Michigan e Ohio piloti sperimentano cinque diverse stagioni: estate, autunno, inverno, primavera e buca stagione. A volte chiamato bollitori o chuckholes, buche appaiono dopo che l'acqua si congela in crepe o fessure del manto stradale. Congelamento e scongelamento periodica provoca loro di ampliare e circostante superficie in fase di distacco. Il foro si espande ulteriormente come veicoli urtare la loro strada attraverso di esso, allentando ancora di più la già fragile marciapiede intorno it.An incontro inaspettato con una buca mostro può causare migliaia di dollari di danni ai pneumatici, ruote, sistema di sterzo e sospensioni. Anche un incontro casuale con un medie dimensioni buca può infliggere danni si potrebbe non notare tirando le assetto ruote fuori Whack. Se ciò accade, si potrebbe notare che il veicolo tira a sinistra oa destra quando il volante è in posizione diritta o notare eccessive vibrazioni ad alta speeds.You possibile inoltre notare usura dei pneumatici anomala o eccessiva. Questo perché, invece di correre dritto e vero, i pneumatici siano ormai slittando o strofinare attraverso la strada, quasi come lo erano costantemente in curva. Fortunatamente, ci sono alcuni negozi di sconto pneumatici che sono state-of-the-art attrezzature computerizzate allineamento delle ruote in modo rapido, accurato ed economico regolare eventuali problemi di allineamento che potrebbero causare il vostro veicolo per tirare o vibrare e, infine, ridurre la durata del vostro tires.Balancing contro AlignmentDon't confondere da rivenditori di pneumatici che dicono equilibratura del pneumatico-ruota e l'allineamento delle ruote è la stessa cosa o che il bilanciamento è abbastanza buono. Pneumatici generano enormi forze centrifughe ad alte velocità. Bilanciamento uniforma le irregolarità peso in ogni combinazione di pneumatici e ruote. Essa contribuisce a garantire il pneumatico mantiene la superficie di contatto costante senza saltare, saltare e muovere sulla strada. Un allineamento delle ruote garantisce tutte le quattro ruote e pneumatici binario rettilineo e vero. E 'centrale con il sistema di sterzo, sospensioni massimizza le prestazioni del sistema e aiuta a prevenire irregolare del pneumatico wear.Alignment GeometryAccurate allineamento delle ruote è una questione di geometria. Per garantire la sicurezza di guida di tutti i giorni con una buona stabilità direzionale e una maggiore durata del battistrada del pneumatico, quattro angoli di sospensione critiche devono essere allineati con precisione e adattati alle specifiche di fabbrica del veicolo. * Angolo di Camber misura quanto le inclinazioni dei pneumatici dalla verticale se visto dalla parte anteriore del veicolo. Campanatura è negativo quando la sommità del pneumatico sporge verso l'interno e positivo quando si appoggia verso l'esterno. * Angolo di incidenza misura quanto la gomma degrada in avanti o indietro di una linea che passa per i punti di articolazione superiore ed inferiore del sistema di sterzo se visti direttamente dal lato. Caster è negativo se la linea degrada in avanti e positivo se si inclina all'indietro verso la parte posteriore del veicolo. * Angolo di convergenza misura la direzione i pneumatici sono puntati rispetto ad una linea tracciata attraverso il centro del veicolo se visto dall'alto. Pneumatici sono toe-in se si intersecano la linea di mezzeria e toe-out se non lo fanno. * Angolo di spinta confronta la direzione dell'asse posteriore mira rispetto ad una linea tracciata lungo il centro del veicolo. Angolo di spinta è centrato se l'assale posteriore è parallelo all'asse anteriore e fuori centro se è not.Ask un ProfessionalIf il veicolo tira verso sinistra o verso destra quando il volante è in una posizione diritta, se l'esperienza eccessiva vibrazioni alle alte velocità, o se nota l'usura dei pneumatici non uniforme, potrebbe essere il momento per un controllo dell'assetto. Ma, impostando con precisione gli angoli geometrici critici ingegnerizzati in sospensioni sofisticati di oggi non è un lavoro per una amateur.ASE tecnici certificati presso la maggior parte dei depositi di sconto pneumatici hanno la formazione, gli strumenti e le attrezzature computerizzate state-of-the-art di farlo in fretta , accurato ed economico. Anche se non si dispone di un incontro inatteso con una buca, è una buona idea avere il vostro assetto ruote ispezionato ogni dodici mesi o 12.000 miles.So, godere di ogni Michigan e Ohio driving season. Avere il vostro allineamento ruota presso un professionista dopo qualsiasi contrattempo buca o ogni dodici mesi, oppure 12.000 miglia. Molti discount pneumatici offrono controlli di allineamento gratuiti che vi dirà se siete nella necessità di un allineamento. Potrai non solo massimizzare il sistema di sospensione e le prestazioni degli pneumatici, potrai anche risparmiare i soldi per la strada, perché non sarà necessario sostituire i pneumatici, come spesso
By:. Wally Koster