Sono stati usati nei paesi asiatici per anni, ma potrebbe risciò essere una valida opzione per le strade Britains. Dopo tutto, il traffico e l'inquinamento stanno peggiorando per tutto il tempo. Trasporto alimentato la gente potrebbe certamente avere persone intorno a un centro città in modo efficace. Transport for London, attraverso il Public Carriage Office, ha indicato che intende pedicabs di licenza, in modo che possano esercitare la loro auto per le strade della capitale. Tuttavia, la Transport Research Laboratory ha avvertito che "offrono poca o nessuna protezione in caso di qualsiasi incidente". Il problema è che i nostri centri urbani in Gran Bretagna non sono il traffico automobilistico gratuito. Quindi non vi è il pericolo di avere trasporti fragile andando contro autobus e camion. In un mondo ideale il traffico sarebbe limitato al di fuori dei centri urbani e pubblici e di trasporto del pedale potrebbe effettivamente prendere il sopravvento. Questo non sarebbe andato giù bene con noleggio privato e le imprese di vendita di taxi comunque. Molti nel commercio di taxi sono profondamente preoccupati per vedere i taxi a pedali nelle nostre strade Licensed Taxi Drivers Association di Londra ', per uno, ha bollato le potenziali trappole mortali. Uno dei maggior parte delle organizzazioni della campagna pro-attiva del paese, il LTDA è diventato sempre più frustrato sulla questione pedicab. Recentemente, hanno fatto in modo che il sindaco Ken Livingston stava ascoltando prendendo una doppia pagina, centro diffuse annuncio sul London Evening Standard. Lo spot ritrae una madre e due bambini in un triciclo, con lo slogan 'la licenza per uccidere'. LTDA segretario generale Bob Oddy ha detto questo: "Non siamo in concorrenza con pedicabs. Prendono solo i passeggeri per un breve giro di divertimento e sono estremamente costosi. Tuttavia, sono un problema: bloccando la strada, alzando traffico o prendere scorciatoie più marciapiedi. Pedicabs non sono solo pericolosi, ma sono anche un fastidio a tutti gli utenti della strada, compresi i pedoni. "Nel frattempo, a Oxford un codice di condotta è redatto in un tentativo di regolamentare l'uso dei risciò. Veicoli a pedali locali non richiedono una licenza, a patto che essi portano solo i passeggeri che hanno prenotato in anticipo. Per raccogliere le tariffe in strada, hanno bisogno di una licenza di trasporto completo Hackney. Oxford City Council vuole un codice volontario. In base al codice, i conducenti devono avere un'assicurazione e superare un test di conoscenza della bicicletta. Essi hanno anche per adattarsi luci e indicatori, nonché sottoporsi a controlli regolari. Anche se potrebbe essere una valida opzione per il futuro è chiaro che ci sono ancora alcune questioni da affrontare di come si sono regolati e messi in pratica
By:. Polr Glasgow