Recenti l'attenzione dei media sul numero dei decessi stradali causati da semi-camion ha molte persone chiedono se le nostre strade sono effettivamente 'sicuri'. Un camion pieno carico, come quella che sbattuto nel retro di un altro camion della California I-5 ultimo mese può fare una quantità di danni intenso. In quel particolare incidente, tre persone sono state uccise e almeno altri dieci feriti quando il camion di entrare nel sottopassaggio 550 metri si schiantò contro il camion davanti, causando un massiccio tamponamento a catena e, in definitiva, un explosion.This non è la prima volta la sicurezza di condividere le nostre strade con grandi camion semi-rimorchio è stato messo in discussione. Pratiche del settore autotrasporti sono continuamente riformati per affrontare il numero di incidenti mortali questi veicoli cause, tra cui la riduzione della quantità di tempo che un camionista è consentito guidare senza una pausa, istituendo nuovi metodi di pagamento conducente che non includono "pagato-by-the -miglio "gli incentivi, e l'aggiunta di ulteriori agenti di pattuglia autostradale designati per reprimere specificamente giù ai camionisti che non tengono i libri di registro corrette o rompere le leggi del traffico. Ma è sufficiente? In teoria, le misure di sicurezza avanzate sono utili, ma il processo è stato lento e per molte famiglie, troppo lento. L'anno 2000 ha segnato l'inizio della Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), un'organizzazione dedicata a ridurre il numero di incidenti causati da incidenti mortali grandi camion. Entro il 2005, non molto era migliorata. Numero stimato di decessi annuali causati da camion di grandi dimensioni è ancora più di 5.200. In altre parole, 100 famiglie negli Stati Uniti perdono una persona cara a causa di un grande camion fatalità ogni week.So cosa si può fare per proteggere voi stessi e le vostre famiglie? Il settore autotrasporti non sta andando da nessuna parte in qualunque momento presto, e mentre siamo in grado di Spero che alcune di queste misure cominciare a ridurre drasticamente il numero di morti autostradali, ora è il momento di assicurarsi che si sta guidando i veicoli più sicuri si può forse can.Even i veicoli più sicuri potrebbero non essere in grado di resistere a una collisione con un semi, ma ci sono alcuni veicoli che tendono a fare meglio di altri. In primo luogo, i SUV e pick-up in generale mantenere i loro occupanti più sicuro di autovetture quando in caso di collisione. Mentre altri fattori, ovviamente, dettare come pure i passeggeri saranno protetti in caso di incidente, come ad esempio il tipo di incidente, il tasso di velocità dei veicoli si muovevano, e le caratteristiche di sicurezza passiva installati sui veicoli, SUV e pick-up tendono ad essere più pesanti e quindi sostenere meno fattori chiave damage.Other esaminare sono le caratteristiche di sicurezza attiva e passiva del veicolo. Per esempio, mentre la maggior parte dei SUV offrono gli airbag a doppio stadio (il tipo che proteggono gli occupanti dal retrotreno e scontri frontali, impedendo il contatto con il cruscotto e volante), l'Isuzu Ascender 5 passeggeri anche sport testa-tenda impatto laterale airbag che proteggono il corpo dai danni causati da urti laterali di laminazione o. Prendendo il tempo per confrontare le caratteristiche di sicurezza del vostro veicolo per le caratteristiche di sicurezza disponibili in modelli offerti da case automobilistiche che sono noti per la sicurezza (come Isuzu e Volvo) darà un'indicazione di deficit nel sistema di sicurezza dei veicoli
By.: Colin Garza