Il termine sciopero Mercoledì è proprio dietro l'angolo e le negoziatori Chrysler e United Auto Workers si affretta le cose fino a formare un accordo per i 49.000 membri UAW che lavorano per la casa automobilistica per evitare lo sciopero minacciato. UAW aveva annunciato che, se fino a Mercoledì, alle ore 11, Chrysler non è riuscita ad affrontare le richieste del sindacato in materia di salari e benefici, ci sarà un altro sciopero nazionale successivo a settembre contro il generale Motors.Starting Lunedi mattina, i negoziatori hanno iniziato la contrattazione che correva attraverso Martedì alle quattro del mattino a Auburn quartier generale di Chrysler Hill in Michigan. Secondo Michele Tinson, portavoce di Chrysler dei colloqui ripresi dopo il Martedì mattina. Il capo della UAW, Ron Gettelfinger ha inviato una lettera ai suoi funzionari locali e nella lettera, il capo sindacato ha detto che ci sono molte questioni difficili che erano già stati discussi in materia di salari e benefici. "La società ha finora mancato di fare un'offerta che risponde in maniera adeguata alle esigenze dei nostri soci," Gettelfinger ha detto sulla lettera, una copia è stata pubblicata in sciopero website.A del sindacato può essere licenziato dalla serie di fermo impianto realizzato da la casa automobilistica ha recentemente privatizzata per compensare la non redditività e vendite slack. Cinque stabilimenti Chrysler erano già stati idled e un altro nel Michigan è in programma per chiudere la prossima settimana in base alle persone che hanno familiarità con i piani della casa automobilistica sulla contrattazione matter.The tra UAW e Chrysler avevano gira a vuoto, dopo la casa automobilistica ha esteso il suo contratto con il sindacato tre settimane fa per l'unione con l'intenzione di concentrarsi sulle automobili top America, GM. Le tre case automobilistiche di Detroit a base stanno impiegando quasi 180.000 membri UAW e Chrysler partecipazione per i dipendenti 49.000 oraria-basato è il più piccolo della forza lavoro, Ford dà lavoro a quasi 58.000 e GM ha la più grande con 73.000 UAW employees.Last anno, Chrysler, Ford Motor Co. e GM aveva perso 15 miliardi dollari di perdere quote di mercato ad altri rivali e quest'anno, tutti e tre stanno lottando per i loro programmi di ristrutturazione. Dopo GM, Gettelfinger si rivolse a Chrysler LLC come il prossimo obiettivo contrattazione aspettandosi che l'unione troverà il modo per Chrysler e il suo nuovo proprietario, Cerberus Capital Management LP a seguire alcuni degli elementi in suo accordo con GM. Gettelfinger è uno dei sostenitori di acquisizione Cerberus 'di Chrysler di Daimler AG per 7,4 miliardi dollari all'inizio di quest'anno. Tuttavia, Daimler AG è ancora in mano il 20 per cento del capitale di Chrysler.On 26 settembre, dopo 37 anni, il primo sciopero nazionale è stato lanciato dalla UAW contro GM come la casa automobilistica non è riuscito a effettuare le regolazioni per richieste sindacali in materia di sicurezza del lavoro e di salute di GM pensionato obblighi di assistenza. Dopo due giorni, lo sciopero si è conclusa con un tentativo di provisioning affare per il secondo livello dei salari per i 17.000 nuovi dipendenti GM e la creazione di un VEBA, un fondo UAW controllato fiducia provenienti da GM.An lavoratore medio in fabbrica a Chrysler è valutato $ 75 per ora rendendolo la più alta tra le case automobilistiche con Ford di $ 70 per ora e Toyota di $ 48 per ora. Poiché Chrysler sta dando il costo del lavoro più alto, il sindacato è un prodotto della sua limitare un giro delle concessioni del 2005 sui pensionato di assistenza sanitaria per Ford e GM. Nel 2006, la concessione di Chrysler con l'UAW aveva causato la casa automobilistica di inseguire ogni dollaro nella tradizione consolidata del settore auto americano di offerte di patterning. Prima dell'inizio dei negoziati, Chrysler ha già annunciato che essi sono l'obiettivo di chiudere il grande divario del costo del lavoro con le sue rivali giapponesi hanno impianti negli Stati Uniti. Chrysler ha minacciato che se la UAW non approverà questo, possono spostare la loro produzione fuori degli Stati Uniti Secondo i dirigenti di Chrysler, con il suo nuovo proprietario, la casa automobilistica sta anche considerando di spin off proprio patrimonio di generare liquidità che allarmò l'UAW e la creazione di nuove questioni sul contrattazione table.In un rapporto del Detroit Free Press, Chrysler sta anche a rimuginare su taglio di più dai suoi posti di lavoro colletti bianchi che la casa automobilistica aveva inizialmente pianificato. Nel mese di febbraio, lo stesso tempo che Daimler AG ha annunciato la vendita di Chrysler, allora amministratore delegato Tom Lasorda rilasciato il piano di ristrutturazione di Chrysler LLC coinvolge 13.000 tagli di posti di lavoro che comprendono 2.000 posizioni stipendiate come la sua tattica per tornare alla redditività nel 2009. Daimler AG aveva finalmente terminato la sua fusione con Chrysler LLC come la vendita era stata completata all'inizio di quest'anno, per rendere la separazione più definitivo, la casa automobilistica europea ha recentemente tagliato il nome di Chrysler dal suo nome aziendale conseguente ad appena Daimler AG. Di per sé, il secondo più grande produttore mondiale di auto premium a seguito di BMW (che rende parti di BMW 330xi) si aspetta che faranno meglio che con Chrysler intorno
By:. Evandro Klum