Mentre scrivo questo, io sono molto impaziente di vacanza la mia prossima settimana a temperatura media France.The meridionale vi è cinque gradi più calda rispetto fredda Inghilterra, e il sole è il modo più affidabile . La gente è affascinante, mi è stato detto, e il cibo è squisito, i panorami mozzafiato e l'aria fresca come sorbet.In refrigerate poco più di un giorno e mezzo, io sarò seduto a godervi la cultura caffè, bere caffè o pastis e guardare come le persone e la macchina occasionale deriva dai miei table.As il dipendente di una società di assicurazione auto a buon mercato, sarò senza dubbio essere a conoscenza, in modo indiretto, per l'abbondanza di Renault e Citroen sulle strade (Francia essendo un paese che vuole ancora un po 'di orgoglio per la sua industria automobilistica). Cars sembrano durare più a lungo in Francia, anche. Tornato a casa, qualcosa di più di dieci anni, si presenta come un banger, ma lì, le auto che sono andate fuori produzione 14 e 15 anni fa stanno invecchiando con grazia e ancora in esecuzione fine.There s 'un'altra cosa che noterete sarà la auto di passaggio come ho crogiolarsi nella calda luce del sole francese. Sono le convertibili - o piuttosto la mancanza di them.Sit in un caffè francese per un giorno intero (ho intenzione di) e si potrebbe vedere due o tre giri al massimo, anche in una giornata relativamente intensa. La moda per cabriolet semplicemente non ha preso piede laggiù come ha in UK.Indeed, posso guardare fuori dalla mia finestra a Southampton e vedere come molti cabriolet parcheggiata sul lato opposto della strada, come vorrei camminare destra attraverso Parigi o Lyon.I non sarà il primo a farlo notare, ma i fatti proprio non tornano. In Gran Bretagna, abbiamo una media di 57 giorni di sole all'anno - meno della metà del numero (138) per l'Europa continentale. Eppure le vendite annuali convertibili qui costantemente superano quelli in Francia, Spagna e Italy.So come si spiega l'ossessione britannica con soft top? Come regola generale, i convertibili sono più lenti, meno reattivo, prestazioni peggiori nei crash test e si consumano più rapidamente di le auto con un corpo chiuso. Inoltre costano di più, sia in termini di prezzo di acquisto e insurance.That motore significa che per 308 giorni l'anno, che la capote Jaguar si doveva ri-ipoteca la casa per sta solo andando a guardare un po 'meno freddo rispetto al più veloce , cappuccio ragione più sicuro ed economico fisso model.The - e pensare sensatamente in realtà non è molto ragione a tutti - è che per quei preziosi 57 giorni di sole si pensa vi sentirete come un principe tra motorists.You 'll crociera in città con la parte superiore verso il basso, infine, flash un sorriso vincente a curiosi e quindi essere fuori in campagna, vento tra i capelli e vola tra i denti. Tutte le belle persone improvvisamente vogliono essere amici con voi e la vita sarà di nuovo bene - buono, almeno, per 57 Day. dei quali, ovviamente, è un sogno totale del tubo (a parte le mosche - che si ottiene quelli) . La verità è che compriamo convertibili in questo paese per la stessa ragione che avevamo prima compriamo un nuovo barbecue di una nuova cucina, la ragione per cui ho proprio più paia di pantaloncini di pantaloni, e la ragione per cui occhiali da sole mai sembrava una buona idea. E 'perché siamo in amore con un sogno di estate che non arriva mai, e allo stesso tempo terrorizzato non saremo pronti per it.On altra parte, i francesi, che in realtà hanno un estate a parlare di, sa che semplicemente carica tutte le finestre verso il basso dà più o meno lo stesso effetto, e consente di risparmiare sulla assicurazione auto a buon mercato premiums.It è inoltre possibile ridurre tutte le mosche
By:. William Donnelly-6647