Un meccanico di automobili è un po 'come un medico - la gente viene a loro tutto il giorno con le loro denunce e il meccanico ha di capire quale sia il problema e correggerli. Ma mentre il corpo umano è certamente complesso, è rimasta sostanzialmente invariata nel corso di migliaia di anni, mentre i disegni auto vengono aggiornati con ogni stagione che passa. La crescente complessità e sofisticazione delle macchine moderne hanno reso il settore automobilistico tecnico uno dei mestieri più tecnicamente impegnativi. Il lavoro richiede la preparazione più che mai i costruttori di veicoli before.While stanno costruendo automobili che durano più a lungo, hanno contemporaneamente diventano più difficili da riparare. Per rendere le automobili più sicure, più leggero e più efficiente nei consumi, nuovi materiali quali acciai ad alta resistenza, alluminio e acciaio-plastica sono state aggiunte in corpi di veicoli. I tecnici non possono più presumere che stanno lavorando con buon vecchio acciaio quando iniziano il taglio o la saldatura. Auto carrozzerie di oggi sono dotate di scanner di fantasia, il software di diagnostica e gli ambiti di laboratorio per assistere l'accuratezza del processo di riparazione. Meccanici moderni hanno bisogno di diagnosticare sensore e glitches computer oltre al flusso continuo di nuove tecnologie introdotte dai produttori di automobili che devono essere rapidamente appreso e padroneggiato. Produttori volta assunto che l'informatizzazione che emessi problemi ai tabulati di computer renderebbe più facili le riparazioni. Invece è avvenuto il contrario, con una varietà di sistemi di alimentazione a iniezione, servosterzo elettrico, trasmissione e distribuzione a fasatura variabile, e sistemi elettronici sofisticati in tutta la macchina che richiede maggiore skill.Indeed cross-funzione, molti tecnici stanno tornando a scuola meccanico per imparare come lavorare in sicurezza su sistemi ibridi e di altre nuove tecnologie. I migliori meccanici hanno una grande varietà di competenze integrate per navigare i labirinti di tubi e fili nei complessi sistemi elettrici computerizzati, sistemi di alimentazione e di refrigerazione. Un meccanico ha notato che "i computer sono diventati tanto una parte della cassetta degli attrezzi come chiavi". Tecnici più automotive stagista mentre ancora a scuola di riparazione e poi lavorare a tempo pieno presso le stesse concessionarie, leggere regolarmente i documenti commerciali a tenere il passo delle tendenze del settore e le modifiche. Con più esperienza che avanzano in posizioni più specializzati, dipagamento. La preoccupazione per la riparazione complessità espressa dalle industrie di riparazione di assicurazione e sta filtrando torna gradualmente alle case automobilistiche. Progettisti del veicolo devono bilanciare le questioni connesse con la facilità di riparazione con la spinta verso auto consumo di carburante più leggero e più. General Motors ha cominciato circa cinque anni fa, l'assegnazione di ingegneri dalla loro operazione di servizio da affiancare i progettisti ed i loro ingegneri possono ora utilizzare una mano virtuale e chiave con uno schermo digitale per verificare come una nuova macchina in fase di progettazione influenzerà il tempo di riparazione del meccanico. Come le auto diventano più compatta, montaggio di elettronica più complicate in spazi più piccoli, il mestiere di meccanico continuerà a crescere più impegnativo - ma forse questo fa parte del divertimento. Diagnosticare il problema con la velocità e la precisione non è facile, ma spesso la sua parte preferita del meccanico del lavoro. Per diventare un meccanico in questi giorni significa guadagnare la formazione di adattarsi al rapido cambiamento tecnologico
By:. Patrick D. Quinn