automobilistica italiana Pagani ha in programma divulgato precedenti per una versione pista-specifica della sua supercar Zonda. Ora gli ideali della suddetta supercar sono assorbito nella versione Zonda R. Secondo la casa automobilistica, la nuova coupé è stato progettato con "l'ultima prestazione in pista, senza implicazioni di regole, tranne che per la sicurezza." Con la supercar dotata di un motore di 7,3 litro V12 provenienti da AMG per Mercedes-Benz, ha anche debuttato . in questa edizione del Salone di Ginevra Il detto variante è destinato a vetture rivali come la Ferrari FXX Rispetto al suo fratello -. della Zonda F, la variante R è stato progettato da zero Portava solo oltre il 10 per cento della scintilla components.The della Zonda F. della supercar potenzialità è stata impostata da un cliente italo-americano, appassionato e proprietario già orgoglioso di 3 Zondas Egli descrive il progetto come:. "Il pensiero è stato sulla mia mente per un bel po 'di tempo, ma io non sono interessato a correre. "La Zonda R nasce con piena libertà. L'equazione è stabilito dalla casa automobilistica per mettere in evidenza le migliori prestazioni senza compromettere il comfort e la sicurezza. Nel settembre dello scorso anno, i primi schizzi erano pronti, ma il sostegno di Mercedes-AMG per un motore ad alta giri non può essere sottovalutata. Il motore è stato ispirato dalla CLK GTR che ha dominato la championships.What GT si trova sotto il cofano un aumento della produzione della supercar da 750 cavalli a 8000 giri e 523 libra-piedi di coppia. L'alimentazione della Zonda R è completato dalle sue parti alte prestazioni che includono una corsa multiplo disco frizione sinterizzato, un sistema di aspirazione del fuoco di carbonio leggera e un sistema di scarico in stile Formula 1. Per incrementare ottimale dissipazione del calore, la idroformato in Inconel 625 è stato integrato alla macchina. La potenza è abbinato ad un manuale a 6 marce cambio sequenziale trasversale sincronizzato per soddisfare il desiderio di appassionati per un driving.Aside snervante dal motore, la Pagani Zonda R vanta anche del suo telaio centrale in carbonio con un roll bar, gomma da corsa aeronautico serbatoio del carburante, quattro pompe di carburante, e fare rifornimento di riempimento simile a quella di auto da corsa GT. Per rendere l'equazione supercar più favorevole per gli appassionati, il passo è stato aumentato di 47 millimetri, la lunghezza totale di 394 millimetri e la pista è aumentato di 50 mm. L' carrozzeria e l'aerodinamica sono stati meticolosamente progettati per offrire il massimo carico aerodinamico. Il cofano anteriore più lungo con flap, sbalzo posteriore con l'ala posteriore regolabile ed il sottoscocca chiuso e corsa derivata diffusore trasformare in schiacciamento eccellente efficienza. L'ha detto funzioni consentono ai conducenti di sperimentare velocità in curva oltre imagination.Even anche se costruita per la pista, la supercar vanta la sua qualità, dettagli e finiture, che sono incomparabili con vetture stradali Pagani. Una delle prime vetture saranno conservati in un salotto disegnato da Pagani. Esso è costruito con gli stessi materiali i F. Materiali sofisticati Zonda includono avional, fibra di carbonio, titanio, inconel e altri materiali d'avanguardia. L'supercar dispone anche di un sistema Hi-Fi su misura che permette ai passeggeri di godere di musica presso il Le Mans e l'interno Nürburgring.The della Zonda R è progettato per ospitare il conducente e il passeggero sui sedili su misura e questi sono destinati a fornire il miglior tipo di supporto. La strumentazione Digitek fornisce le informazioni essenziali e una sofisticata telemetria permette attraverso un assortimento di sensori per monitorare tutti i componenti della pista car.Weekend fanatici e le acquirenti più esigenti potrebbero rendere il massimo da Pagani Zonda R tuttavia essi devono essere pronti a pagare una bella cifra per un importo di circa 1,2 milioni dollari tasse piu
By:. Mike Bartley