Quest'anno, VW Eos offre la convertibile. La vettura ha dato superba attenzione per i dettagli e per la struttura. VW è orgoglioso del fatto che essa è stata in grado di montare un corto, parabrezza più verticale, grazie alla eccellente rigidità della vettura. L'auto è libera da vibrazioni e con una marmitta VW raffinato. Come risultato, la cavalcata è flessibile se non si colpisce una buca profonda. La gestione è tesa e composto, e ha una buona sterzata. A causa dell'isolamento bene, la VW è fatto un grande incrociatore. La Golf GTI-sourced 2.0 litri turbo è una delle scelte di motore popolari per Eos. Dà ritmo, grugnito senza sforzo e croccante. Utilizzando questo motore, l'azione del cambio è buono too.Volkswagen in parte modellato lo stile Eos 'dal Golf e Jetta. Una grande differenza è che la Eos ha un design unico dei fari. Tuttavia, preso in prestito la griglia cromata dal Jetta. Come risultato, Eos non sembra fuori luogo accanto auspicabile A4 Cabriolet Audi, considerandolo condivide una piattaforma con l'umile portello, seppur allungata, con una pista più larga, e ricostruita con componenti tra cui Passat sospensione posteriore. Come il primo in assoluto VW hard top ripiegabile, Eos ha una cinque-parte del tetto pieghevole ed è stato soprannominato da VW un 'CSC', che sta per "coupe cabriolet tetto apribile". Questo è fondamentalmente perché la parte anteriore in vetro del tetto stupefacente può essere fatto scorrere indietro per aprire gli elementi, anche se c'è qualche cabina spacconate. La vettura è disponibile con una scelta di quattro motori a benzina e uno diesel, più due finiture - standard o Sport.The Eos compete con la Vauxhall Astra TwinTop, Ford Focus CC, Volvo C70, Renault Megane CC e la Peugeot 307 tetto CC.The dura 25 secondi per ripiegare. E 'gestito da una leva cromata dietro il freno a mano. Sacrificare qualche spazio per i bagagli è un grande "NO". Si scende da 380 litri a 205 litri. Inoltre, non c'è alcuna possibilità di alzare il tetto nel bagagliaio quando ripiegato, per facilitare l'accesso bagagli. Il tetto, invece, che contiene 470 componenti, è incredibilmente ben confezionato, permette un sacco di luce per arrivare in macchina ed è veloce a salire quando nuvole di pioggia si riuniscono. Trovato negli interni sono posti a sedere per quattro, con ampio spazio per le ginocchia per quelli nella parte posteriore, e un design accattivante cabina. E 'ampiamente Golf based, ma un paio di singoli tocchi la distinguono. Posti a sedere e la posizione di guida sono favolosi. Ancora meglio, i costi di gestione saranno a basso; tutte le varianti sono economici, poco costoso per il servizio se si sceglie intervalli fissi o variabili e mantenere una quota elevata del loro prezzo di listino. La VW è, tuttavia, notevolmente più costosi di quelli principali concorrenti, e il pacchetto complessivo è leggermente rovinato da un accordo di recupero ripartizione di un anno medio
By:. Jerick Brooks