Se vi ricordate i tempi in cui passi carrai suburbane erano pieni di Chrysler, Buick e forti Mercurys riecheggiando poi la nuova Chrysler 300 può ricreare il vostro parco giochi d'infanzia. Anche se non si riesce a ricordare quei giorni, può servire anche per conoscere i 2007 Chrysler 300 parti molto in comune con la nuova Mercedes-Benz Classe E: vale a dire la sospensione, telaio, ingegneria, e il distinto stile, ispirazione retrò del 1955 cult. Oggi, tuttavia, ci sono quattro opzioni per i motori: due V6s sfornare 190 cavalli e 250 cavalli rispettivamente. I due emi-V8 offrono un sistema multi-spostamento per risparmiare sul carburante, poiché può contare su 340 cavalli e 425 cavalli di potenza. Con un MSRP di $ 23.880 a $ 40.420 per il 2007 Chrysler 300 medie 21/28 mpg in V6, e 14/20 mpg nel Hemi. Altre vetture in questa fascia di prezzo includono la Acura TL, Nissan Maxima, Lexus ES 350, Toyota Camry, e Volkswagen Passat. Dove la Chrysler 300 brilla è nella sua capacità di essere una berlina meno prevedibile ad un prezzo valido point.Sitting all'interno della cabina dal design ergonomico è possibile aiutare notare come spazioso che è. Elementi di disegno dell'annata non sono persi nel ricorso interno della vettura. Il layout è semplice, ma elegante come una volta nell'originale Chrysler 300. Il cruscotto è sgombra di gadget che ci si trova in auto di lusso, ma la combinazione dei motivi sportivi, semi-retrò e lusso sono di grande efficacia comunicativa della ispirazione retrò, sensazione audace della vettura. E 'anche opportuno ricordare che gli indicatori bianco-affrontati sono la chiazza di petrolio tartaruga trim, migliorando il look pulito e trim. Le dimensioni della cabina sono generosi in tutte le direzioni, e la Chrysler 300 offre più spazio per le gambe della maggior parte dei concorrenti. La capacità della linea è anche degno di una berlina di medie dimensioni a 15,6 metri cubi. Attivare una delle quattro scelte di motori e la Chrysler 300 si anima. La trazione posteriore è in fermento con abbondanza di tecnologia Mercedes-Benz e la vettura è molto più raffinato di quello del 1950 antenati. Condividere il telaio e le sospensioni con la Classe E, la macchina si comporta molto bene. La coppia di amare V8 è un po 'eccessivo e desiderosi di strillare le gomme posteriori alla minima provocazione. Guidare la Chrysler 300 è come fare un bulldog minaccioso per una passeggiata. È veramente a tirare indietro le redini per assicurarsi che non va e attaccare gatto dei vicini. A nostro modesto parere una delle due V6 a 190 cavalli o 250 cavalli versioni hanno abbastanza vitalità per moderne situazioni di guida, consentendo di risparmiare un bel po 'di gas. La vita alta è abbondante nel 2007 Chrysler 300. Essa condivide molto con la Mercedes Classe E, e comunica in maniera adeguata la sensazione della road.A grande cubo rettangolare circondata da cuscini. Caratteristiche di sicurezza attiva come ABS, controllo di trazione, controllo di stabilità sono optional sulla versione base, ma di serie sulla Touring, Limited e C versioni. C'è anche l'opzione per un passo più lungo per chi desiderare un desiderio segreto per una limousine come la corsa. Altre caratteristiche come gli airbag laterali a tendina, pneumatici autosigillanti e pedali regolabili sono optional su tutti i modelli. Per lungo tempo, i produttori americani hanno voluto reinventare l'automobile come una volta usato per essere. La Chrysler 300 è in realtà il primo veicolo commissionato congiuntamente recanti le impronte digitali di entrambi Daimler-Benz e Chrysler. L'unità combo è dotato della nuova tecnologia Mercedes accoppiato con uno stile americano. La Chrysler 300 corpo è a forma di evocare le storiche 1955 300C, ma solo due cose rimangono comune da allora ad oggi: la griglia anteriore gigante, e le camere di combustione emisferiche. Il 340 cavalli Hemi pesa £ 4046, può accelerare da 0 a 60 in 6,3 secondi. Sospensione Mercedes comunica un giro regolare, e un solido, confortevole cabina, non male per una berlina familiare a quattro porte
By:. Sauabh Sharma