Il veicolo ibrido o veicoli elettrici Hydro [HEV] producono molto poco o nessun emissioni rispetto alla benzina standard o veicoli con motore diesel. Questo ha l'effetto di avere un gemello uscita positiva per quanto riguarda l'impatto ambientale e, naturalmente, una massiccia riduzione combustibile. Molti driver (oltre un milione secondo le statistiche]) hanno già cambiato da guidare auto regolari per queste meraviglie moderne. Essi hanno motori più piccoli, ma questo non pregiudica la velocità, come molti ibridi possono attualmente raggiungere velocità simili a motori a benzina. Come faranno queste auto ibride influenzare il nostro futuro insieme con il modo in cui guidiamo e vi hanno effettivamente cambiare il modo in cui percepiamo il trasporto? La storia del Hybrid risale molto più in là di quanto si possa credere. Già nel 1900, c'erano stati molti individui innovativi che lavorano sui motori di petro-elettrici rudimentali ed era il creatore di Porsche che hanno raggiunto la creazione del primo modello di lavoro. In grado di raggiungere una velocità fulminea di 50 chilometri all'ora, questo veicolo di legno aveva una piccola batteria che alimentato motori hub elettrico (un bus di oggi a motore e dei veicoli di grandi dimensioni uso) calci in a 25km. Questa è stata la prima chiave di svolta per i veicoli ibridi e un precursore per tutte le tecniche di motori elettrici. Come il secolo progredito, un uomo di nome Victor Wouk creerebbe un prototipo più efficace del motore HEV. L'anno sarebbe 1972, quando prototipo di motore di trazione ibrida di Wouk è stato testato in una Buick Skylark. Questo segna anche la prima volta che il governo americano EPA vieterebbe la produzione di veicoli ibridi. Nel corso dei decenni rotolato via, ci sono stati continui miglioramenti e innovazioni apportate al motore ibrido. Come ad esempio un motore di frenata rigenerativa, utilizzare per recuperare parte dell'energia persa durante l'arresto. Questa energia viene poi memorizzato nella batteria e poi utilizzato per alimentare il motore quando la macchina passa alla modalità elettrica. Inoltre, il cambiamento di una batteria al nichel-cadmio (altrimenti noto come ricaricabili) su batterie per auto standard, davvero migliorato lo sviluppo della HEV engine.Proper Hybrid produzione è iniziata negli anni '90, con la creazione della Honda Insight e la Toyota Prius. Di queste vetture, la Prius è stata in particolare una forte domanda e una lista d'attesa era in vigore fino al 2004. Come l'aumento della vigilanza globale è aumentato, le vendite salito e Toyota divennero i leader di mercato nella tecnologia ibrida commerciale. La domanda di veicoli puliti in esecuzione è più alto che mai, con la maggior parte dei paesi in via di conversione di propri veicoli di trasporto pubblico a quelli con motori HEV, nel tentativo di frenare l'assalto di inquinamento. Ci sono molti veicoli ibridi sulle strade del Sud Africa già, ma non si può avere nemmeno accorto tali macchine erano ibridi. La BMW Serie 1 è stata la prima BMW al mondo ad avere un motore ibrido mite. Motori ibridi miti non sono combinazioni petro-elettrici, ma sono in effetti grandi motorini di avviamento, che sono spenti quando la macchina è inattiva ed è immediatamente attivato ogni volta che la BMW si sta muovendo. Più nuova Chevrolet in produzione hanno anche fatto il passaggio a motori ibridi lievi o pieno. Si consideri che quando il vostro autonoleggio prossima è una nuova auto Chevrolet.HEV sono il primo di molti passi in una completa e globale di rinnovamento della nostra produzione totale di inquinamento. Non forniscono la soluzione per il riscaldamento globale, ma senza queste innovazioni moderne nostro attuale crisi planetaria non sarà mai risolto. Ci sono ancora molti anni e persino decenni fino a quando le auto HEV diventano la norma e fino ad allora sarebbe saggio investire in uno degli ultimi veicoli ibridi. Ancora meglio, una automobile di stabilimento noleggio molto probabilmente vi fornirà con l'ultimo ibrido. Anche tu ricerca; come può essere l'acquisto più intelligente che mai fare
By: Roberto Campana
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