La casa automobilistica giapponese Nissan Motor Co., Ltd. ha detto Martedì scorso che investirà circa 750 milioni dollari in un nuovo centro di ricerca e sviluppo al passo con i rivali in termini ambientali e di sicurezza terzo più grande fabbricante automobilistico del technology.New tecnologia centerJapan inaugurato il Nissan Advanced Technology Centre (NATC) il Martedì a Atsugi, ad ovest di Tokyo, con circa 2000 dipendenti e laboratori per i veicoli avanzati, propulsori elettrici e altri equipaggiamenti di apertura del nuovo impianto sottolinea l' determinazione della casa automobilistica a sviluppare tecnologie ambientali e di sicurezza che sono sempre più critica per la guida fuori la forte concorrenza nel settore auto. "Sia i prodotti con tecnologia che fa appello ai consumatori possono essere offerti in modo tempestivo determinerà i vincitori ed i perdenti," Nissan amministratore delegato Carlos Ghosn ha detto in giapponese in apertura a Atsugi, Prefettura di Kanagawa. "NATC è stato istituito per accelerare il ricerca e di ingegneria avanzata di tecnologie innovative per i prodotti di nuova generazione di Nissan ", ha detto il vice presidente esecutivo di Nissan Mitsuhiko Yamashita. "Le tecnologie del futuro in fase di sviluppo sono finalizzate alla sostenibilità ambientale e verso la creazione di una società mobile più sicura", ha added.The investimento riguarderà lavori di ristrutturazione di un centro di sviluppo di powertrain e uno studio di progettazione globale, sia in Atsugi, ha detto la società in un comunicato. Al NATC, piscina di Nissan di ingegneri perseguirà una serie di tecnologie eco-compatibili per limitare le emissioni di anidride carbonica pericolosi, compresi i veicoli elettrici e ibridi, la dichiarazione è andato oltre. La casa automobilistica giapponese sarà anche sviluppare un "sistema di trasporto intelligente", in cui i dati ricevuti dai radiofari traffico viene utilizzato per avvisare i conducenti e gli aiuti di ridurre drasticamente ridurre il potenziale accidents.NATC Road si trova nella prefettura di Kanagawa e che è adiacente a Tokyo. Nissan ha altre due strutture principali della prefettura per la pianificazione di prodotto, ricerca e sviluppo e di sviluppo avanzato: il Centro tecnico Nissan di Atsugi e il Centro di Ricerca di Nissan in Yokosuka.The injuryThe automobilistica giapponese è stato colpito da una crisi aziendale alla fine del 1990. Da allora, è rimasta indietro la Toyota Motor Corp. e la Honda Motor Co., Ltd. per lo sviluppo di veicoli di nuova generazione. Honda ha lasciato intendere il suo progetto di costruire un nuovo laboratorio in Giappone nel 2009. Il mese scorso, Nissan ha riportato il primo calo dei profitti annuali a partire dal 1999 sotto il suo leggendario capo, un francese di origine brasiliana che è anche i funzionari della Renault CEO.Nissan riconosciuto quasi collasso della società prima della sua rinascita drammatica sotto una alleanza del 1999 con Renault SA di Francia significava che non potevano investire in tecnologia per il grado avrebbero voluto. Ma per il passato parecchi anni, Nissan ha investito di più in tecnologia, said.The aimNissan Senior Vice President Minoru Shinohara ha detto che la casa automobilistica non si preoccupa di quello che i rivali possono fare e si concentra sui propri obiettivi, come perfezionare il suo originale sistema ibrido che ha detto sarà sovraperformare i competition.Hybrids ora disponibile da Toyota e Honda intendono batterie nichel-metallo idruro, anche se tutte le grandi case automobilistiche, tra cui la General Motors Corp. degli Stati Uniti, stanno lavorando su batterie agli ioni di litio per i veicoli. Innovazioni possono essere esattamente ciò che Nissan ha bisogno se si spera di ridurre il divario in ibridi con leader del settore come Toyota e Honda, gli analisti saySome analisti added.Analysts ', ha detto Nissan ha accumulato un ritardo rivali Toyota e Honda nello sviluppo di auto ibride a gas ed elettrici e altre tecnologie che riducono le emissioni di gas responsabili del global warming.Yasuaki Iwamoto, analista auto con Okasan Securities Co. a Tokyo, ha detto che l'investimento in il Nissan Advanced Technology Center è un passo nella giusta direzione. "In caso contrario, Nissan non ha alcuna possibilità di sopravvivere alla concorrenza," ha detto. "Facendo le non sarà così facile per Nissan. Non è come se Toyota e Honda stanno andando a stare fermo e non fare nulla." Il mantenimento della posizione in tali condizioni sfavorevoli è una chiave ricercatori impedimento devono superare per rendere i veicoli ecocompatibili. Batterie agli ioni di litio di Nissan, che si prevede di avere il vantaggio principale di dimensioni più piccole rispetto ai sistemi attuali, venivano testati per sollevare la posizione della casa automobilistica nella battaglia automobilistico arena.Improving prodotto linesNissan introdotto un ibrido scorso anno, ma ora le licenze la tecnologia di Toyota. La casa automobilistica sta lavorando su un ibrido originale, impostato per essere lanciato entro il 2010, utilizzando ciò che dice è un tipo superiore di tecnologia delle batterie, la batteria agli ioni di litio per essere abbinato a motori Nissan. Le batterie sono comunemente utilizzati in dispositivi come computer portatili e telefoni cellulari, ma devono ancora essere completamente adattato alle esigenze più meticolose di un engine.At auto nuovo complesso della casa automobilistica per la tecnologia, batterie per auto sperimentali vengono memorizzati in temperature di congelamento, cucinati in gigante scatole di metallo e scosso per migliorare la guida. Le batterie sono previsti per svolgere un ruolo fondamentale nel tentativo di Nissan per recuperare il ritardo nella corsa allo sviluppo di veicoli verdi. Le batterie agli ioni di litio sono in fase di sperimentazione presso il centro che ha aperto Martedì a Atsugi, appena ad ovest di Tokyo. "Sia i prodotti con tecnologia che fa appello ai consumatori possono essere offerti in modo tempestivo determinerà i vincitori ed i perdenti", Ghosn ha osservato. Nissan sta anche sviluppando una "tre litri auto" in grado di percorrere 100 chilometri o 60 miglia, su appena tre litri, o circa tre quarto di gallone britannico, di benzina. L'azienda spera di svelare un nuovo modello in Giappone nel 2010.On allianceThe automobilistica giapponese è anche fiducioso nella competizione senza ulteriore alleanza. Ghosn ha detto Martedì scorso che Nissan è sotto pressione per trovare un nuovo partner dell'alleanza e non è in trattative con nessuno, nonostante la notizia che una società di private equity comprerà statunitense casa automobilistica Chrysler. "Non stiamo parlando con nessuno. Non credo che sia il momento giusto oggi", ha detto Ghosn mentre rinvia l'apertura della sua nuova tecnologia center.In 2006, Nissan e il suo partner francese Renault entrarono mesi di tie-up negoziati con di Detroit General Motors Corp., nel tentativo di creare un colosso auto in tutta l'Asia, Europa e Nord America. I colloqui conclusi senza agreement.Ghosn da allora ha tenuto aperta la possibilità di una ulteriore fusione, aggiungendo che un collegamento nord-americano sarebbe una naturale .. estensione Ma lui ha detto che è attualmente soddisfatta con la scala del partenariato Nissan-Renault "Non c'è nessun cambiamento", ha detto
By:. Ryan Thomas