Il Navistar International Corporation, la società madre di International Truck and Engine Corporation, in precedenza stipulato un ingiunzione consenso con Ford Motor Co. in cui riprende la produzione e la spedizione del Potere 6.4L Stroke ® motori diesel che sono destinati a Super Duty pickup della casa automobilistica. La casa automobilistica, nel suddetto provvedimento, è tenuto a pagare senza deductions.The International Truck and Engine Corporation è stato esclusivo fornitore di motori diesel di Ford per il Super Duty pickup dal 1979. Nel mese di febbraio, la casa automobilistica ha lanciato il nuovo Power Stroke 6.4L per il nuovo Super Duty. Inoltre, Navistar produce motori diesel 225.000 a 300.000 per autocarri Ford ogni year.Ford ha detto di aver speso 1,05 miliardi dollari in garanzia e le riparazioni al precedente motore diesel Navistar in Super Duty pickup di Ford. Navistar ha detto che la domanda di garanzia della casa automobilistica è falsa. Ford addebitato Navistar circa 125.000 mila dollari all'inizio di quest'anno. Ford ha detto che il contratto consente addebitando comunque Navistar disaccordo. Le due società hanno anche una controversia circa il prezzo adeguato per il nuovo motore. Che costituisce un disaccordo pari a oltre 300 milioni di dollari year.On 26 febbraio Navistar sospesa la produzione del motore diesel. Secondo il fornitore di motori, la sospensione è fatto ricorso a quanto la casa automobilistica aveva smesso di onorare i termini secondo i quali i motori sono stati fabbricati. La sospensione ha fatto Ford sollecitare un'ordinanza temporanea dal giudice John J. McDonald del Tribunale di Oakland County Circuit, Michigan. Il 28 febbraio, il giudice McDonald ha emesso la condanna del fornitore di riprendere la produzione del motore e Ford di pagare con nessuna ritenuta fino si è tenuta un'udienza. Dopo l'udienza in programma il giudice ha chiesto alle aziende di continuare la discussione per risolvere se un accordo può essere raggiunto prima che il processo è iniziato. Le società sono incontrati e il giudice ha emesso un'ingiunzione consenso che sostituisce l'ordine restrittivo provvisorio. Il suddetto ordine del giudice richiede anche due società di incontrarsi e di risolvere il contratto di controversia riguardo le richieste di garanzia e prezzi. "Penso che questo (consenso ingiunzione) rappresenta un nuovo spirito di cooperazione tra le due società", ha detto il portavoce Navistar Roy Wiley. L'ingiunzione consenso allevia le preoccupazioni del deragliamento di uno dei più importanti lanci dell'anno di Ford. Louisville di Ford, Kentucky impianto ha cessato la produzione la scorsa settimana ed è stato chiuso Venerdì dopo avistar sospeso le spedizioni dei motori. Il pick-up serve anche come una delle chiavi fondamentali per rendere Ford riprendersi da miliardi di dollari di perdite nel recente arresto anni.L di produzione di motori minacciato di interrompere la produzione del Super Duty, una delle linee di prodotti più redditizi della Ford. In passato, una carenza di motori inoltre ha interrotto la produzione in un impianto Ford nel Kentucky. Tale situazione è ora evitato dalla casa automobilistica. Camion Super Duty sono i veicoli più popolari nella loro classe, una media di 50 parti per cento del mercato nel segmento dei pick-up pesanti negli ultimi anni. Quindi, per consentire la produzione di essere interrotto è pericoloso per la automaker.Ford riconosciuto l'accordo con Navistar e detto in una dichiarazione che ha fatto piacere non ci sarebbero ulteriori interruzioni alla produzione del Super Duty F-Series. La casa automobilistica ha detto che il suo impianto Kentucky ha iniziato dilagare produzione back up all'inizio di questa settimana e tornerà a pieno ritmo sulle Monday.In 2006, Ford ha venduto 796.000 unità dei camion della serie F e il 40 per cento della cifra è di proprietà del Super Duty. Il Super Duty riprogettato comprende una nuova calandra che si fonde bene con il paraurti Ford, controllore di freno rimorchio installata in fabbrica, interruttori upfitter, e nuovi interni. Il Diesel Powerstroke, che è l'ora oggetto di controversia, è stato modificato per generare coppia da 560ft/lb a 570ft/lb - comunque, la potenza di picco è mantenuta a 325 cavalli di potenza
By: Katie Jones