Il 2007 Hummer H3 è più piccola della Cadillac Escalade, la Toyota Highlander, e la Ford Explorer - ma non ha perso nulla del brio lusso associati con grande SUV. In effetti, il 2007 Hummer H3 è stato ri-nato in una dolce, più gentile Hummer per il mondo moderno, che vanta il rendimento energetico delle 16 città di mpg e 20 mpg autostrada (non male per un SUV), senza compromettere il look sfacciato o la prodezza di via-strada dei suoi cugini prezzo più elevato: l'H1 e H2. I critici che una volta ha sbattuto la Hummer per essere grande, appariscente, costosa, e una fantasia di potere di intervento perdere il punto - per 28.935 $ è ora possibile ottenere un camion attrezzato fatta unicamente per gli amanti del camion. Inoltre, i sedili comodi in pelle, spaziosa cabina interna, il motore di 220 cavalli di potenza, e l'esterno bodacious suggerisce il 2007 Hummer H3 è molto più sofisticato di altri SUV sul road.Historically, possiamo rintracciare all'inizio della Hummer al 1979 quando gli Stati Uniti militare era alla ricerca di un nuovo veicolo polivalente per sostituire in modo efficiente la Jeep. Anche se la Jeep era il simbolo motorizzata dell'esercito durante la seconda guerra mondiale, e la guerra di Corea, dal 1970 era diventato obsoleto. In quanto tale, una chiamata uscì per lo sviluppo di una mobilità Multi-Purpose Vehicle Alta gommati (HMMWV) per soddisfare l'esigenza del esercito per muovere truppe ed equipaggiamenti luce da /per il campo di battaglia. Nel luglio 1980, di AM General prototipo Hummer è stata scelta tra altre due appaltatori militari: Chrysler difesa e Teledyne Continental. Sulla base di un telaio in acciaio con un corpo in alluminio e fibra di vetro, il primo Hummer sfoggiava una sospensione completamente indipendente, e un 370 pollici motore General Motors V8 diesel. Ha prodotto 150 cavalli e fu in grado di raggiungere la velocità massima di 60 mph. Un cambio automatico a mettere la potenza a terra per mezzo di un sistema di trazione integrale con al mozzo. I pneumatici che hanno spinto il veicolo fosse 36 centimetri di altezza e di pressione d'aria potrebbero essere regolati dall'interno della cabina di guida. Come tale, il primo Hummer stato un disegno e meraviglia di ingegneria. Oggi ci sono più di 20 versioni ottimizzate per applicazioni militari specifici. L'Hummer è stato introdotto al pubblico americano nel 1990, con l'inizio della operazione Desert Storm. La copertura televisiva ha mostrato le forze speciali statunitensi che guidano il Hummer di azione in Kuwait e in Iraq. Quello stesso anno, star del cinema Arnold Schwarzenegger tirato su in uno agli Academy Awards. La sua abitudine Hummer è stata la prima versione civile ed ha caratterizzato il V8 della Corvette. Due anni più tardi, i primi Hummer civili sono stati consegnati e sono stati molto diversi dai loro cugini militari. Per cominciare, gli "abiti civili" inclusi isolamento, fonoassorbente, e un interno semi-confortevole. Tuttavia, il prezzo di $ 50.000 a $ 90.000 messo in una categoria esclusiva, fuori portata per la maggior parte persone.Per 2007, l'Hummer H3 è stato sostanzialmente ridisegnato per soddisfare le esigenze di un pubblico più esigente. Come tale, il 2007 Hummer H3 è un veicolo molto accessibile che è facile entrare e guidare. Una volta al volante, si può facilmente essere indotti a credere che sei all'interno di un più costoso Range Rover. Vi è abbondanza di spazio per cinque adulti e sedili avvolgenti della H3 sono ben solidale ed estremamente confortevole per i lunghi viaggi. I sedili posteriori si ripiegano, con conseguente 55,7 piedi cubi di spazio di carico. L'esterno robusto, combinata con la sua confortevole interno rende l'Hummer H3 una molto desiderabile nicchia SUV. L'Hummer H3 è davvero un veicolo stretto che comunica la sensazione reattiva della strada su terreno liscio e ruvido. Il saldata, cornice di scala-tipo è basato sulla Chevrolet Colorado, e rende la gestione del Hummer H3 molto più stretto di quanto dovrebbe. Non ci sono sonagli da ascoltare che potrebbero essere altrimenti atteso di un veicolo più utilitaristica. L'Hummer H3 ha colmato il divario tra sentieri rurali e vita urbana. Alimentazione del 2007 Hummer H3 è un accendino da 3,5 litri, 220 cavalli del motore che combina prestazioni e risparmio di carburante. Il 2007 H3 realizza 16 mpg nella città e 20 mpg autostrada. Una trasmissione manuale a cinque marce è standard e l'opzionale automatico a quattro marce offre un impressionante 225 libra-piedi di coppia di fascia bassa a 2800 giri al minuto. Offrendo più di coppia inferiore nel numero di giri, si può sentire un controllo più preciso per la gestione off-road in luoghi difficili da raggiungere. La distanza di 17 pollici ad alta ruota rende inoltre possibile per il Hummer H3 di andare dove pochi osano i SUV di vagare. L'unico aspetto negativo di possedere il 2007 Hummer H3 è che la trazione integrale è sempre inserito e il controllo di stabilità non viene come equipaggiamento standard, ma è disponibile come opzione. Il 2007 Hummer H3 è dotata di freni antibloccaggio (ABS), doppi airbag frontali e un eccezionalmente forte telaio per una maggiore sicurezza. Tendina per la testa e laterali possono essere acquistati anche come options.When Grande Puffo e il suo team tornarono dal loro gita Napa, sono stati aggiornati ed euforici per tornare a lavorare nella loro Amleto by the Bay. Il più magro (£ 4980) H3 è di 4,9 centimetri più corta della GMC Envoy competitivo e molto più raffinato rispetto alla Toyota Highlander, Cadillac Escalade e la Ford Explorer. Orgoglioso di essere un camion, il totally awesome 2007 Hummer H3 è radicalmente progettato per girare la marea di raffreddamento richiesta SUV
By:. Sauabh Sharma