Mitsubishi Motors Corporation e PSA Peugeot Citroën hanno stipulato un patto in cui PSA fornirà il 2.2 litri common-rail, motore diesel brevettato a iniezione diretta con filtro antiparticolato di Mitsubishi. In base all'accordo, PSA comincia ad alimentare i motori per la casa automobilistica a partire da metà-2007.Mitsubishi è impostato per svelare la sua nuova Outlander SUV in Europa questo mese. Entro la fine di questo anno, la casa automobilistica prevede di aggiungere una nuova versione diesel del SUV che sta per essere alimentato da gasolio di PSA. Quest'ultimo sarà anche utilizzare il motore per i suoi veicoli C-Crosser e 4007. Questi veicoli di PSA dovrebbero essere lanciati nel mezzo di questo e all'anno rinomate aziende automobilistiche hanno deciso anche una joint venture su un veicolo SUV 4WD-tipo per PSA. Questo veicolo sarà basato su una piattaforma di nuovo, che è ora in fase di sviluppo presso lo stabilimento della Mitsubishi. Il patto fatto dai automobilistiche rispecchia un'estensione fatto per l'accordo originario inserito da entrambe le società nei confronti dei componenti auto fornitura di parti. Il motore diesel 2.2 litri è una conseguenza della Fase 4, che consiste di studi rigidi, e test realizzato da PSA in collaborazione con Ford Motor Company. Il motore è stato progettato appositamente per integrarsi bene con le parti del corpo Mitsubishi per migliorare ulteriormente le prestazioni della linea di quest'ultimo. Ford e PSA hanno progettato il motore per ottenere le migliori prestazioni di tutti i 2.5 litri diesel sul mercato. Il motore dispone anche di prestazioni ambientali superiori che è conforme agli standard sulle emissioni Euro IV e di essere dotato di un filtro antiparticolato. Inoltre, si migliora anche l'efficienza del carburante e riduce le emissioni di biossido di carbonio. La variante di motore prodotto da PSA utilizza l'estrema Conventional Combustion System (ECCS) camera di combustione che riduce le emissioni di inquinanti regolamentati alla fonte del 30 per cento, mentre migliora le prestazioni della vettura e riducendone il rumore di funzionamento. La camera di combustione è realizzato più grande e con basso rapporto di compressione per creare un aria più uniforme e dimensione combination.The carburante della camera di combustione limita la quantità di carburante che tocca le pareti quindi e assicura che la combustione del carburante è più efficiente di altre. Geometria del pistone e styling sono stati modificati per produrre un 25 percento diametro maggiore camera di combustione rispetto ai motori precedenti. Il motore a pistoni sofisticato è anche attribuita alla utilizzazione di alluminio, che ha molto elevate proprietà meccaniche e termiche. Per minimizzare la perdita di calore alle pareti e alla fine di migliorare l'efficienza del motore, la società ha utilizzato geometria speciale motore che riduce Combustione swirls.The prodotta è combinato con un Bosch terza generazione common-rail sistema di iniezione-1800 bar. Tutti i nuovi iniettori piezoelettrici Bosch con 7 ugelli 135 micron in combinazione con elevata pressione di iniezione produce fino a 6 iniezioni per ogni ciclo motore. Questo aggiornamento rende più precisa iniezione ed iniezione motore efficient.the durata è inoltre dotato di un turbo sequenziale che potenza spinta parallelo. Il piccolo, bassa inerzia turbo è capace di fornire supporto eccellente anche a bassa velocità del motore. Un secondo turbo calci in a 2.700 giri al minuto. Questi turbo sono completamente gestiti dalla gestione system.Ford motore, Peugeot e Honeywell Turbo Technology hanno depositato 5 brevetti per la loro tecnologia innovativa. In sostanza, questi motori sono famosi per fare coppia disponibile ai bassi regimi. Essi rispondono istantaneamente quando il turbo entrare in linea. Inoltre, una terza generazione a geometria variabile a comando elettrico turbo è stato creato anche per le applicazioni che non necessitano di spinta bi-turbo a bassa speed.Further motore, Mitsubishi ha annunciato in precedenza che Lancer avrà anche un motore diesel dal 2010. Detto motore diesel sarà inoltre acquisito da PSA. La casa automobilistica ha riportato una perdita enorme in passato. Ciò include la perdita di 15,1 miliardi di yen per il primo trimestre 2006 con lo scorso anno. Questo ha portato a perdere terreno a favore di Toyota Motor Corp e Honda Motor Co. Mitsubishi, però, è determinato a mettere su una buona lotta questa volta e si inizia fornendo motori ideali per la sua lineup
By:. Correy Putton