Il marchio Mercury è stata fondata nientemeno che da Edsel Ford, figlio di Henry Ford e omonimo del marchio condannato Edsel. Fu iniziata nel 1939 come un punto di ingresso sul mercato per quello che Ford ritenuto vicino a veicoli di lusso. L'idea era di aprire una fessura tra la linea economica di Ford e il lusso scaletta della Lincoln. Il termine juniores Lincoln è stato utilizzato molto spesso in combinazione con il Mercurio nei primi anni dopo la sua concezione. Considerando che la maggior parte dei nuovi modelli sono progettati per piattaforme precedentemente costruiti, team di design Ford ha creato il Mercurio di essere un nuovo modello fresco con uno stile modernizzato. Questo è stato pianificato in modo da coincidere con la Ford e Lincoln di styling aggiornato. Era già stato deciso che Mercurio esisterebbe come una divisione separata da entrambi Lincoln o Ford, ma nel 1958 ha deciso di commercializzare diverse marche insieme, creando così la divisione Mercury-Edsel-Lincoln. Quando il marchio Edsel cadde e fu successivamente abbandonato, la divisione divenne Lincoln-Mercury ed è ancora conosciuta come tale oggi. Anche se l'idea iniziale per il lancio di una nuova piattaforma totalmente per Mercurio è stato abbandonato, Mercurio goduto di una enorme quantità di successo negli anni Cinquanta. Ciò è dovuto in parte al team di progettazione assegnato alla divisione Lincoln-Mercury. Da stretching e abbassando alcune delle piattaforme esistenti di Ford, il team ha creato un modello che il consumatore è piaciuto molto e il marchio ha avuto molto successo. Per la fine degli anni Cinquanta, dirigenti della Ford speravano di distinguere il Mercury come un marchio a sé stante, piuttosto che una in scala di Lincoln, che è quello che era diventato. Hanno permesso il capo del team di progettazione Mercurio per dare il Mercury rendere i propri disegni unici del corpo che erano totalmente diverso da qualsiasi altra cosa Ford ha avuto nella sua scuderia al momento. Il Cougar e il marchese erano i modelli di maggior successo di questa partenza completa da Ford e offerto abbastanza differenza che Mercurio ha cominciato ad assumere una vita propria al di là di Ford. Purtroppo, questa distanza non è stata mantenuta e somiglianze cominciò a strisciare nuovamente al design. Con Mercurio del 1970 era tornata ad essere strettamente legata a Ford e questa volta ha sofferto molto a causa di esso. La perdita della sua unicità è ritenuto essere fonte di confusione per i consumatori. A causa di queste somiglianze, ogni identificazione del marchio Mercury aveva sviluppato è stato rapidamente eroso e vendite ha cominciato a declinare. Perché Ford come la società madre aveva subito perdite significative nel fine degli anni Settanta e primi anni Ottanta, Ford è stato ora mettendo la maggior parte della sua attenzione sulla ricostruzione della sua immagine. Mercury ha sofferto molto per la mancanza di attenzione e si vedeva. Dalla metà degli anni Ottanta, Mercury aveva solo una macchina unica nel suo lineup, la Cougar. Mercury ha tentato di rimediare a questa da portare in un stile Ford europeo sotto la bandiera Merkur, ma questo si è incontrato con successo nominale. La divisione Mercury mai del tutto recuperato da questa mancanza di attenzione da parte di Ford. Oggi il Mercurio scaletta è solo una frazione di quello di una volta e le modelle che non abbiamo sono ancora abbastanza simile ai suoi cugini Ford. Uno sforzo è stato montato per aggiornare l'immagine Mercurio però con l'economia difficile di oggi, le prospettive per la sopravvivenza della linea Mercurio continuerà ad essere debole per diversi anni a venire
By:. Ronnie Tanner