2011 è stato un mese difficile per tutti i costruttori di auto , marche di auto premium sono stati colpiti il peggio come persone ridurre la spesa in beni di lusso . Marchi come BMW , Audi e Mercedes hanno avuto una strada in salita cercando di mantenere o aumentare la loro base di clienti . I consumatori sono stati spinti alla produzione di marchi come la Ford massa , Citroen e marchi Toyotas.Premium hanno dovuto regolare il loro mix di prodotti per introdurre nuove auto che sono più combustibile efficiente , ecologico e meno costoso da mantenere. Così come seducente nuova vettura offre abbiamo visto attraente BMW , Audi e Mercedes Benz assistenza offerte . All'inizio dell'inverno abbiamo visto molti controlli invernali gratuiti e inspections.A contrazione del mercato e difficili condizioni finanziarie non abbiamo smesso capo di Mercedes-Benz di fissare un obiettivo ambizioso di diventare il più grande produttore mondiale di auto premium per la fine del decennio . Dieter Zetsche , che è il capo di Mercedes prevede che il totale delle vendite di auto nuove salirà a 40 milioni di unità entro il 2020 , e le auto premium sarà troppo grande per questo proportionally.Car produttori si affidano a mercati emergenti come Cina , Russia e India per contribuire a soddisfare e battere obiettivi di vendita . Molti esperti hanno suggerito che il boom delle vendite in paesi come la Cina è solo temporaneo, ma hads Zetsche respinto questo, ha detto , "la Cina ha mostrato per più di 20 anni che è in grado di gestire la sua economia per la crescita senza subire le depressioni delle nazioni più " ha detto. " Hanno trovato un buon equilibrio di crescita senza scoppiare la bolla , e non riesco a vedere alcuna ragione per pensare che cambierà. "