Per dimostrare il suo impegno per l'ambiente, Mazda Nord America Operations (MNAO) annuncia il suo ultimo orgoglio che si presenta sotto forma di Mazda Tribute veicolo ibrido-elettrici (HEV). Il veicolo ha entusiasmato la folla nella recentemente tenuto 2007 North American International Auto immagine ed il suono Mazda Tribute è programmato per fare il suo esordio nella parte centrale del 2007 come modello 2008. Al contrario di altri ibridi, la Tribute HEV Mazda è considerato un ibrido "pieno", che può essere eseguito su 100 per cento di energia elettrica fino a circa 25 mph, massimizzando in città il risparmio di carburante e che lo rende uno dei veicoli meno inquinanti di sempre venduto. L'ibrido è stato progettato con le considerazioni ambientali e le prestazioni Zoom-Zoom e sentire in mente. A parte l'intento di soddisfare le esigenze degli appassionati di Mazda, la casa automobilistica si è concentrata anche a ridurre al minimo l'inquinamento dell'aria riducendo le emissioni di gas a effetto serra. "Con quasi tutti i nuovi veicoli Mazda venduti negli Stati Uniti guadagnando sia Low Emission Vehicle (LEV) o Ultra Low Emission Vehicle (ULEV) Stato, tutelare l'ambiente globale è un problema di lunga data del nostro ", ha detto Robert Davis, che lavora come vice presidente senior del MNAO Qualità, Ricerca e Sviluppo. "Il Tribute HEV è il prossimo passo verso il rafforzamento degli sforzi ambientali di Mazda." La versione 2008 della vettura porta il trend di andare verde del reame automobilistico. In realtà, è più verde di altri ibridi disponibili sul mercato in questi giorni. Con una versione alimentata a idrogeno della RX-8 e una versione a idrogeno ibrida della MAZDA5 subire ampia sperimentazione in Giappone, la Mazda Tribute HEV è l'ultimo veicolo ecologico per unirsi gamma della casa automobilistica. La Mazda Tribute fornisce un'elevata potenza senza compromettere rigoroso Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle della California (AT-PZEV) requisiti. Di fatto, il veicolo ha raggiunto gli standard di emissioni dei veicoli II Ultra Super Low (SULEVII) più gli standard di emissioni evaporative a zero. Finora, sono le norme sulle emissioni più severe di un automobile a benzina in grado di soddisfare. La tecnologia HEV nel tributo di Mazda vanta sofisticati ricambi auto Mazda riciclati. Queste parti sono il prodotto di lunghi studi e di test iniziata da Mazda pool di esperti. Alcune delle caratteristiche di punta del veicolo comprendono lo speciale motore a benzina a quattro cilindri da 2,3 litri che dispone di combustione a ciclo Atkinson per una maggiore efficienza e potenza. Esso genera 133 CV a 6.000 giri. La Mazda Tribute 2008 è inoltre dotato di un motore di trazione elettrico 70-kWatt che fornisce una spinta supplementare alle ruote motrici quando è richiesta la massima accelerazione. Inoltre, una batteria al nichel-metallo-idruro 330 volt che si trova al piano di carico posteriore fornisce energia elettrica. Il generatore-motore si avvia il motore, ricarica le batterie e gli aiuti a regolare i canali di propulsione del cambio-differenziale. La speciale controllo elettronico, trasmissione a variazione continua (ecvt), da un lato, collega sorgenti di alimentazione elettrica a combustione interna e per eseguire il veicolo. Infine, vi è il sistema di controllo elettronico che gestisce veicolo assist motrici, ricarica e funzioni di avviamento motore. In tempi di inerzia, la funzione si spegne il motore per risparmiare carburante. Un'altra funzione essenziale della caratteristica è la conversione del motore di trazione in un generatore in frenata. Questo è fatto per contribuire a ricaricare la batteries.Mazda rilascerà prezzi del Tributo, la distribuzione, il volume delle vendite e di altre informazioni prima della sua data di lancio
By:. Correy Putton